刚刚出炉的统计资料显示，今年前两个月，天津港进出口汽车9.6万辆，同比增长133.8%，其中外贸进口完成3.95万辆，同比增长达276.3%，为帷幕刚刚开启的春季车市进口汽车交易赢得“头彩”。 

　　急速增长的数字背后，是天津港为巩固全国第一汽车大港地位和稳定货源、针对汽车业务不断出台的优惠政策，以及不断开拓相应服务功能的得力举措。近年来，对大货主、船公司，天津港实行了量价互保，建立长期稳定的合作关系，达到双方共赢的目的；充分利用东疆保税港区先行先试的政策优势，天津港成立了东疆工程机械交易市场，开展挖掘机的进口、交易等业务，增加汽车货类的服务功能；发挥专业化管理的优势，天津港成立了专业的汽车物流中心，开展汽车储存、分拨等业务，形成聚集效应；利用“无水港”模式开展汽车国际过境运输业务，天津港与天津海关、新疆乌鲁木齐海关合作，开通了通往中亚国家汽车运输的“丝绸之路”，使汽车服务领域得到进一步延伸。 

　　天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京和天津市的海上门户，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，也是亚欧大陆桥的东端起点。凭借优越的地理位置，十几年来，天津港不断建设专业化汽车滚装码头，增强汽车装卸能力，使进口汽车业务不断发展壮大，近年已经成长为我国最大的汽车进出口港。目前，它已拥有两个现代化的专业滚装汽车装卸码头公司，即天津港滚装码头有限公司和天津港环球滚装码头有限公司。两公司与天津东疆保税港区、天津保税区、天津经济技术开发区毗邻，地理位置优越，交通便利，共拥有大型深水泊位4个，堆场面积38.3万平米，可布置车位19800个，配有现代化、专业化的滚装作业设备，引入具有国际先进水平的滚装码头业务管理系统，闭路监控系统覆盖整个码头。 

　　2009年，天津港完成汽车吞吐量43.3万辆，同比增长7%，其中外贸进口完成15.7万辆，同比期增长27.5%。，进口车主要流向包括京津在内的华北地区以及西北、东北等地。[天津港]