日本航空日前在东京宣布，将于今年10月终止全货机服务，并出售所有货机，藉此缩减连年亏损的货运业务规模，此举将意味着该公司拥有50年历史的全货机服务正式画上句号。另外，据共同社报道，日航管理层正考虑把2013年度集团裁员目标人数由1.57万人增至2万人。

　　日航今年1月因无力偿还债务而申请破产保护，并撤换最高管理层，在日本企业再生机构的监督下，维持正常航班服务。不过，该公司须大幅削减营运开支和进行裁员，早前甚至传出日航将会退出国际航线业务，曾逼得公司管理层出面否认流言。

　　该公司货运业务从05财年起已连年亏损，08财年运营亏损高达240多亿日圆（约2.59亿美元），在环球金融危机影响拖累下，截至去年12月31日为止，货运业务今年度首三财季已亏损100亿日圆（约1.09亿美元）。

　　发言人称，航空货运业务目前仍持续亏损，短期难以确定能否转好，管理层因而期望转变日航现有的营运方式，确保公司能够获利。

　　日航在1959年开展全货机服务，其后逾50年均以全货机和“机肚货”两种方式维持货运业务，目前共营运10架货机，约占该公司货运运力的四分之一，当中5架属于租机，其余均为自资拥有的波音747型货机。

　　声明指出，该5架747型货机将被全数出售，日航今后只会以装载“机肚货”形式维持货运业务，但日航货运（JALCARGO）的品牌仍会保留。该公司现时每周客运航班数量为508架次，包括56条国际航线和134班国内航线。

　　另外，据共同社报道，日航正期望通过增加裁员人数至2万人，从而促使金融机构批出新融资，并会将新安排包括在6月底前出台重组计划方案之中。

　　消息指出，该公司缩小货运业务规模后，可额外裁减3000名员工。[大公报]