前3个月，烟台港集团实现货物吞吐量3757万吨，相比去年同期增长了47.7%。

　　烟台港集团确定了今年为 “质量效益年”，以经济效益为核心，全面提高决策质量、经济运行质量、建设工程质量。 2010年伊始，烟台港集团携手宝钢、中海和国投三大央企大手笔实施股份制改造，成立烟台港股份有限公司，大大提升了烟台港在国际国内的知名度和影响力。

　　 烟台港按照现代物流的思路组织高效优质港埠业运输生产，强化港口疏运，铁路、公路、水路三管齐下，编织了畅通的货物疏运网络。首季完成火车装车8.25万辆，相当于每天装火车916辆，同比增长一倍以上。水路转运更多借助全程物流方案完成，利用小型船舶将码头部分货物直接转运到渤海湾内其它港口。三种疏运方式齐头并进，一季度转运货物新增近500万吨，为生产经营提供了有力保障。

　　全港以电煤、矿石、化肥等货物为重点，科学组织生产，提高通过能力，积极满足工农业生产和居民生活需求。芝罘湾港区调整铁矿专业队等部分机构设置，将机械、劳力向重点货物倾斜，最大限度做到快装快卸，散杂货吞吐量同比增长70%。龙口港区今年仅用67天实现吞吐量突破千万吨，同比增长99%。

　　借助国家政策利好和保税港区政策优势，烟台港逐步从经营货源向经营客户转变，从单一港口装卸向全程物流转变。例如，利用芝罘湾港区深水码头，为因吃水受限无法抵靠龙口港区的超大型船舶进行减载作业，此举大大提升了各港区的综合竞争力。一季度共有5条超大型船舶经芝罘湾港区减载后抵达龙口港区，共完成减载作业22万吨。一季度烟台港货源盈门，矿石、铝矾土、煤炭、化肥、石油等龙头货源全线飘红，最低增幅在50%以上，滚装车发送量也增长了26%。

　　烟台港更加关注效益的增长，努力提高经济运行质量。芝罘湾港区大力开发高费率货种，散杂货吨货收入有了明显增长。蓬莱港区重点研究改进木材作业工艺，前两个月实现营运收入同比增长1.8倍。[中国日报]