冰情严重时期，30万吨级原油船满载驶靠营口港。
　　截至当天18时，营口港务集团一季度货物吞吐量累计完成5517.2万吨，同比增长29.3%；集装箱量累计完成82.5万标准箱，同比增长61.1%，实现一季度港口生产开门红。
　　
　　进入2010年一二月份，营口海域遭遇几十年未遇的冰灾，海冰的范围之大、持续时间之长，均为历史罕见。营口港的领导靠前指挥，启动抗冰灾紧急预案，港口13艘具有破冰功能的拖轮全部出动，对到达营口港海域的货轮实施破冰引领免费护航。
　　
　　同时，提升港口服务，以“店小二”式的服务，做好每一艘船的装卸作业，千方百计缩短船舶在港停时，降低客户物流成本。虽然遭遇几十年未遇的低温和冰情，但是客户在码头到处都能感受到营口港的温暖。在各个码头、库场都设有货主休息室和送货司机休息室，室内备有茶水、姜糖水以及充电器。如客户因为忙于业务到港没有来得及吃饭，休息室里还有免费的方便面。办理各类货运业务的服务大厅实施延时服务、一站式服务，所有生产一线的业务人员24小时开机、全天候服务。
　　
　　由于冬季生产准备充分，措施有力、服务到位，冰情最为严重的一二月份，平均日到港船舶达50多艘，最多达到70艘。最大吨位的是30万吨级满载进口原油船，最小吨位的是载重吨只有900吨的毛豆油船。面对车船集中到港、船方货主都十分急切作业的实际，营口港合理安排车船作业，确保班轮和重点船舶的班期，对定线船同班轮一样对待。整个冬季，营口港的班轮和火车发送没有一次延误。一些主要货种的台时效率都有所提高，其中，钢材、矿石、集装箱、化肥、煤炭等货种的装卸纪录不断刷新。
　　
　　现在，营口港全港上下正在总结抗冰灾保生产的经验，全力以赴做好二季度的生产组织和车船作业，向下一个目标——时间过半完成全年计划过半冲刺。[中国港口集装箱网]