美国联合航空与全美航空（US Airways）合并传言仍未证实，但外电消息却进一步传出全美将是提出收购的一方。对于美国航空业可能再因合并出现「大执位」，美国航空（American Airlines）行政总裁阿佩尔昨日在洛杉矶表示，航空业无可避免地需要整合，但合并并非令业务起死回生的灵丹妙药。

　　据消息人士透露，今次合并行动将以股票收购形式完成，而规模较小的全美航空将是提出收购的一方，但两家航空公司目前仍未为合并传言发表任何评论。

　　联合航空行政总裁谭凯翔日前在港接受本报记者访问时，曾被问及会否与其它航空公司进行合并，他当时只表示，假如两家航空公司合并，必须双方都有既定计划，而未作出直接回应。但他指出，联盟加大合作是过去10年的一大转变，该公司通过与美国大陆航空和全美航空的联盟关系，得以扩大航点网络，但若要更有效削减成本，联盟关系或合资公司并非最好方法，以合并形式直接减少营运商数目，才可有效削减成本。

　　阿佩尔亦未有直接评论联合航空与全美航空的合并传言，不过他指出，减少航空公司数量始终有利整体业界，全球航空业必定会进行整合。但他认为，企业合并不能完全解决业界目前面对的经济困难，亦非个别航空公司在行业中致胜的方法。

　　美国航空业分析师称，以客运量计算，联合航空与全美航空合并后，将成美国第二大航空公司，而两者国际航线和本土航线比例将更均衡。当被问及合并会否打击美国航空的营运状况时，阿佩尔坚称，不论其它公司的合并传言是否属实，该公司亦保持足够的竞争力，不担心市场份额受到威胁。[大公报]