近年来，防城港市在港口区光企半岛企沙工业区、大西南临港工业园织就了四通八达的交通网络，为大工业发展奠定了基础。

　　在开发建设广西北部湾经济区大潮的带动下，港口区企沙工业区成为广西重点规划的千亿元产业园区，公车工业园升格为大西南临港工业园后，与企沙工业区一起列入自治区重点支持的11个重点产业园区，钢铁、核电、金川等重大项目纷至沓来。

　　从此，闭塞的光企半岛交通建设开山劈海轰轰烈烈展开了。2004年9月至2007年1月，光企半岛建成了长达30.15公里双向四车道水泥路面的沙企一级公路。2006年12月至2008年中旬，又用了一年多的时间，建成了全长20多公里的沙企铁路。两条交通大动脉并驱齐驾，从北到南贯穿于光企半岛。 

　　遍布于两大园区的路网同步兴建。大西南临港工业园内新建、续建了A区的龙潭路、万鑫路北段、沙田路，B区的竹园路、公车大道东段和C区的园中路等6条全长7.233公里的主次干道路；企沙工业区内的钢铁基地配套道路、钢铁项目上下游配套区连接道路等正紧张有序地推进。全长6.511公里、按城市次干道Ⅱ级标准设计建设的钢铁基地配套道路目前已完成6.3公里路基并铺设了路面水稳层。全长5.87公里，按城市主干路Ⅱ级标准设计的钢铁基地配套产业区路网主干路，按城市主干道设计的全长6.492公里的钢铁项目上下游配套区连接道路的建设也初现规模，设计总长11.95公里的钢铁基地产业园配套道路工程也完成大部分前期工作。

　　防城港核电项目前期工程在光坡红沙启动以后，不到一年的时间，建成了西头连接沙企一级公路，往东延伸至核电基地的双向两车道、水泥路面、全长9.5公里的核电进厂道路。

　　如今，从市中心区驱车走完沙企一级公路直到防城港火电厂仅用20分钟左右，沿途纵横交错的工业区交通网络，通过沙企一级公路和沙企铁路两条大动脉与防城港的海运码头连在了一起，面向世界、服务西南内陆的功能初具，发展前景广阔。