5月1日7时，日照港股份二公司自主创新研发的信息化汽运疏港系统流程正式上线。据悉，运用条码信息技术实现港口检斤无人值守和装卸作业票无纸化，目前均为全国港口首创。
   
　　“我手持的这个终端遥控器，和电视机上使用的遥控器功能差不多，一摁按键就能随时查询到当班装车的作业量，准确无误、一清二楚。”该公司机械一队的一位装载机司机拿着小巧灵便的终端遥控器，当场向笔者演示起来。
   
　　公司技术副经理李正君告诉笔者，一台货车仅用5秒时间即可完成自动化检斤，日照港检斤作业从此跨入了“5秒”时代。
   
　　这一自主创新成果的诞生，也标志着日照港股份二公司正在由传统的港口企业向现代化数字化智能化港口企业转变。此项技术革新终结了延续长达20多年的人工过磅检斤和手工填写作业票的历史，既简化了疏港程序又方便了车辆司机，既缩短了生产工时又降低了劳动强度，既便利了计量查询又保证了信息畅通。
   
　　“条码一扫，一眨眼的工夫，空车过磅的皮重，就输入了检斤信息系统。”一位前来日照港二公司为莱钢拉运矿砂的汽车司机，在轻松而方便地通过了空车无人值守流水过磅线后，不禁惊叹：“这高科技的衡重手段，真是太神奇了！”。
   
　　“往常，公司十几处磅房的检斤员，即使个个忙碌不停，但一旦车辆集中到达，也难免因人手不够用而出现车辆拥堵现象。如今随着信息化汽运疏港系统流程投用，检斤姐妹的日常工作量大大降低，车辆排长龙的景象也一去不复返了。”检斤队值班长李翠说。
   
　　笔者看到，在网络连接终端的多台办公电脑上，只要鼠标轻轻一点，整个汽运疏港系统流程的作业记录、信息传递、生产数据便可一目了然，货运计划员从此不用再东奔西跑下达汽运疏港作业计划，生产统计员不用再从每天数以万计的作业票中统计生产数据，计件工资核算员不用再跑现场收集作业票。相关科队都可以随时借助这一系统，实时查询某一时段的汽运疏港量和装车作业量，既便于生产动态信息交流，又能准确掌握空重车进出港的数量，实现了真正意义上的信息资源共享。

　　提升核心竞争力从自主创新开始
　　5秒，终结了一段旧历史；5秒，启动了一个新时代；5秒，使一个传统的港口企业实现了向现代化企业的优雅转身。多年来，日照港自始至终秉承着“科技引领发展、创新成就未来”的科技兴港理念，强化科技兴港意识，提高自主创新能力，
   
　　运用条码信息技术实现港口检斤无人值守和装卸作业票无纸化，只是其领先科技创新优势，实现发展方式转变的一个片断。类似如此的科技创新，在日照港举目皆是：“木片螺旋卸船法”、“散货三二一作业法”、“钢材点线面作业法”、“张衍益件货作业法”、“斗收紧镍矿作业法”等。这些自主创新方法经推广应用后，不仅大幅提高了效率，降低了设备作业时间，成本也大幅降低，为港口发展提供了持久动力，推动了港口发展。
   
　　 创新是企业应对挑战、破解难题、长盛不衰的动力源泉。从某种意义上来说，正是依靠自主创新，才成就了日照港这个中国沿海最年轻的亿吨大港。
   
　　当前，我国一些港口还存在同质化竞争的现象，比如，比码头的多少，泊位的大小。但是港口竞争必将走出这个“井底”。而要激烈的竞争中胜出，自主创新是其中重要的一个利器。只有通过创建“学习型企业”等活动，加强学习与研究，不断增强员工队伍整体素质，提高港口自主创新和应对复杂局面、驾驭全局的能力，才有可能形成港口企业可持续发展的竞争优势。