由广西梧州港启航的“容县397”号载40个重箱，历时3天抵达高栏港，标志著珠海首条西江集装箱驳船快运航线正式开通。

　　自此，高栏港发挥江海联运优势而制定的“西江战略”正式拉开序幕，西江上游梧州、肇庆、云浮、中山、江门等13个联盟城市的货物，均可通过高栏港输往全国沿海各地、长江沿岸及海外各自的港口。珠海港集团透露，今后3到5年内将建成吞吐300万标箱、货物吨数过亿的珠江西岸枢纽港。

　　首条西江集装箱驳船快线西起广西梧州港，东至珠海高栏港，中途挂靠肇庆港，航程约405公里，由两条江海联运集装箱船对开经营，开航初期为每周一班，由珠海港集团全资控股的珠海远洋运输有限公司经营。珠海港控股集团助理总经理冯鑫指出，这是珠海在西江集装箱物流中首次拥有了自己的话语权，而且实现了“西江战略”的三级跳发展。

　　按珠海港分三步走的“西江战略”，第一步是西江城市散货在珠海港转运，第二步是西江城市集装箱在珠海港实现国内转运，第三步是与珠海港国际航线对接，成为西江水道的世界之门。经过不到半年，至今珠海港先后牵头成立“西江港口联盟”，开通“梧州─珠海”西江散货驳船航线、珠海─阿根廷乌斯怀亚国际集装箱航线。