作为福建省重点建设的国际集装箱主枢纽港——江阴港区预期到2015年可建成15个泊位，形成年超500万标箱的吞吐能力，并兼具散杂货和化工液体码头功能，向规模化、集约化方向发展，迈入中国沿海十大港口和世界级集装箱港口行列。

　　据介绍，作为一类口岸，江阴港区已开通美西、西非、欧地、日本、韩国、中东、东南亚等国际航线以及香港、两岸三地、台湾直航航线和多条内贸支线，已有马士基、地中海航运、达飞、长荣等航运巨头的船舶或货柜在港区运作。揽货区域已扩展到泉州、莆田、闽东北地区和江西等内陆省份。

　　据福州市江阴工业集中区管委会郭勇副主任介绍，江阴港紧紧抓住海西建设发展机遇，加快港区功能扩展和建设。预计到今年底，将建成10个泊位，形成超200万标箱/年吞吐能力的世界级集装箱港口。同时，港区正整合福州（江阴）保税物流园区、福清出口加工区、铁路物流园区和江阴港区部分作业区，申报设立保税港。若通过审批，江阴港区将成为我国开放层次最高、功能最齐全、政策最优惠、通关最便捷、服务最到位的特殊经济区域之一。

　　郭勇副主任特别提到，江阴港与台湾隔水相望，距台中100海里，距基隆150海里，距高雄170海里，具有临海和邻台近港独特的区位优势，可与台湾各港口实现优势互补，共建海峡两岸航运中心。他说，近期规划建设的江阴港区壁头作业区，将成为对台经贸、对接台湾产业梯度转移的最佳承载基地。目前，正推进建设的对台客运直航“海峡快捷走廊”建成后，到台湾海上客货运直航单程只需3个小时，可构成两岸交往一日生活圈。

　　据悉，优越的投资环境，吸引大批项目涌入。截至目前，江阴经济开发区已签约项目90个，总投资850亿元，合同外资20亿美元。目前，江阴港已初步形成了五大产业发展雏形：以港口运输和保税物流园区为主要平台，以海投、万全、裕国、顺捷等16家物流仓储项目为主体的港口运输和现代物流产业；由福抗药业、福兴医药组成的医药产业；以中化集团（江阴）石化基地为龙头骨干，由富农生化、浩伦农科等企业组成的化工产业；以国电江阴电厂为龙头的电力能源产业；由中集海投再生资源物流仓储、濠锦化纤等组成的循环经济产业。