达飞轮船和马士基航运近日宣布开通双方合营的连接远东至印度和巴基斯坦的新CIMEX 2航线。

　　新航线从上海到印度西北岸皮帕瓦沃港的中转时间为业界最短，为15天，航线共投入6艘平均运力在5,500个20 柜的船舶，挂靠光阳、釜山、上海、香港、深圳大铲湾、丹戎港、科伦坡、帕瓦沃、纳瓦夏瓦、卡希姆、巴生港、丹戎港、新加坡、香港，然後返回光阳。首航船将在7月8日到达上海。

　　另外，据ComPair Data报道，马士基和达飞计划在7月开通一条新的亚洲至北欧的环线，将使用大型船只，双方目前不再合营亚洲－北欧航线。

　　据《美国付货人》报道，达飞也已不再与马士基合营共投入10艘船、连接中国与地中海和北欧的AE7环线，同时也退出了连接东南亚、中东、地中海和北欧的投入9艘船的AE9环线。

　　马士基则退出了与达飞合营的连接中国、中东、地中海和北欧的投入10艘船的FAL 1线，也退出了连接中国、东南亚、北欧、地中海东部和中东的投入8艘船的FAL 3航线。

　　达飞总裁Rodolphe Saade表示，达飞与马士基的运营策略一致，讲求实际，若认为不合营会更好，双方便会分开各自运营，这是良好的合作关系。