东方航空、外运发展分别发布业绩预增公告，预增50%以上和2100%，去年同期归属于母公司所有者的净利润分别为11.7亿和1200万。

　　两舱普遍提价，三大航仅南航未跟进
　　国内外需求均走旺，且运力投入相对有限，三季度航空运率指标有望创新高。此外，旺季两舱提价，旅客溢出和成本增加均有限，三季度利润率有望创新高。

　　民航和高铁发展指导政策或将发布
　　据新闻报道，铁道科学院运输及经济研究所研究员李群仁表示，发改委已经委托某科研机构就“高铁和民航的竞争”这个课题进行了研究，很快就能提交给决策层。年内或出台指导意见。

　　白云国际机场第三跑道工程今年年底动工
　　广州白云国际机场第三跑道和二号航站楼项目已获国家发改委批准，分别将在今年底和明年动工。我们预计本次大规模建设或将采取跑道归集团承担，候机楼归股份公司承担的模式，建成后将拉低白云机场[9.52 1.49%]利润率。

　　航空货运格局即将明朗，春天不远
　　三大航都在航空货运领域快速扩张，且齐聚逐鹿上海滩，竞争格局扑朔迷离：东航、南航同为天合联盟，南航存在与国外公司成立合资公司的可能，国航和国泰、深航合作密切。我们预计航空货运的竞争格局在今明两年内即将明朗。格局明朗之时，也将是航空货运利润贡献提升之日，航空货运春天不远。维持中期策略观点，今明两年或为货运发展元年。

　　维持行业“看好”，今明两年或为国际和货运发展元年，下半年超预期在强有力的支持政策。