欧盟委员会日前正式批准美国联合航空并购美国大陆航空，为该两家公司合组全球最大的航空公司的计划清除主要屏障。另外，该两家公司昨日宣布落实新公司的8名高层人事安排，为新公司早日投入运作铺路。

　　联航和大陆航空在今年5月宣布合并，大陆航空以每股换取1.05股联航的股票，收购总值近32亿美元，两者有望于第四季完成正式合并手续。以客运量计算，联航目前是美国第三大航空公司，大陆航空则属第四。假如两公司完成合并，总客运量料将足以超越在08年收购西北航空的达美航空，成为全球最大的航空公司，年收入可达290亿美元。

　　不过，有关计划涉及多条航线的垄断疑虑，须通过多重反垄断机构审查。欧盟委员会昨日终于发表声明，宣布今次合并交易不会对欧盟市场竞争构成显著威胁，并指两家航空公司在欧美客运市场上基本处于互补状态，合并对于货运市场的影响亦有限，因而予以批准。

　　欧盟批准后，已为合并消除一大障碍，但计划仍需要获得两家公司的股东大会通过，以及接受美国反垄断机构审查。联航和美国航空在01年的合并方案，就是由于被美国反垄断机构否决而最终流产。

　　根据早前声明，新公司仍以“联航”命名，由联航母公司UAL集团持有55%股权，总部设在芝加哥。新公司由美国大陆航空行政总裁石志辉担任行政总裁，联航行政总裁谭凯翔则任主席，两者合并后的安排早有初步共识。

　　而得知获得欧盟批准后，该两家公司昨日宣布最新的8名高层人事安排，当中包括由现任大陆航空财务总监罗伊出席新公司财务总监一职，联航财务总监米基尔斯将会离开公司。