德国北方银行（NORD BANK）船舶融资部总监古兹力克日前在汉堡公布上半年业绩时称，集箱海运市场前景仍将波动，加上早前美元兑欧元汇率上升，该行向船东批出贷款时，会更仔细审视市场走势。另外，部分船舶融资银行业内人士称，银行对借贷船东的资本充足比率要求仍高，银行向船东批出贷款的尺度短期内不会显著放宽。

　　尽管去年各种船型的经营环境都比较恶劣，但船舶融资银行普遍未有出现大量贷款违约个案。多家欧洲船舶融资银行近期陆续公布上半年业绩，都表示对融资市场抱著较为审慎的态度，以避免未来海运市场出现大幅波动，为银行带来损失。  

　　NORDBANK全球船舶融资部总监古兹力克称，去年海运市场持续波动，他预期此情况仍会维持一段时间。他表示：“对我而言，此情况（市场持续波动）是最令人担心，我们在（该行在批出贷款时），会密切注意海运市场走向。”

　　欧洲银行借贷能力被削弱  
　　截至6月底为止，NORDBANK的船舶融资业务资产负债表维持490亿美元，该行日前刚宣布，已联同挪威银行及多家银行，将向德国老牌船东瑞克麦斯发放5.65亿美元贷款，支援后者购买8艘1.31万箱新船。

　　古兹力克认为，集箱海运市场状况会相对其他船型波动，而该市场尤其会影响以该行为首的德国船舶融资银行。不过，他指出，对于运力大于8000箱的集箱船而言，营运环境会相对稳定，中小型集箱船则容易受市场波动影响。古兹力克又指，美元对欧元和英镑汇率持续走强，亦会削弱欧洲船舶融资银行的借贷能力。 

　　银行忧虑新船供应过多
　　除了集箱船，亦有部分船舶融资银行业内人士预期，多名船东在上半年大手订造新干散货船，都会令干散货海运市场出现不稳。消息称，银行对借贷船东的资本充足比率要求仍高，贷款息差仍较金融海啸前高，银行向船东批出贷款的尺度难在短期内显著放宽。全球经济复苏势头有放缓迹象，加上银行始终对新船过多的问题感到忧虑，特别是今年再出现大量新订单的干散货船市场，都令船东申请贷款倍增。

　　苏格兰皇家银行全球船舶融资部总监瓦内维迪斯表示，海运行业表现正受全球经济危机和过剩的新船运力两大因素影响，该行现时仍欢迎新的船舶贷款申请，但批出船舶融资的策略是支援现代化新船的贷款，并与海运业内富经验的人士合作。苏皇银上周亦公布船舶融资业务表现改善，但当中有20亿英镑的贷款正在高度监控之中，并出现一宗债务重组个案。

　　瑞典银行船舶融资收入上升
　　瑞典北欧联合银行亦公布次季的船舶融资业务收入已较首季上升，反映期内整体海运市况改善和船舶融资贷款金额增多。挪威银行则指出，海运市场仍然非常波动，但出现改善迹象，特别是集箱海运市场，次季较高的运费和船价已令借贷风险相对减少。