今年2月和4月，江阴相继开通了江阴港—营口港和江阴港—京唐港两条内贸航线，填补了之前江阴至北方水路经济运输通道的空白，使江阴港的辐射力扩大到北方渤海湾和鲅鱼圈两大经济区。今年1—7月份，在卷钢、带钢等货物支撑下，江阴港—营口港和江阴港—京唐港两条航线上的集装箱总量接近1万标箱。目前，江阴港还在展开调研，积极开辟到天津、大连地区的航线，增加北方航线密度。外贸直达方面，江阴—台湾航线依旧火爆。自去年4月开航以来，平均每月箱量维持在400个标箱左右。近段时间，江阴中远物流有限公司代理的江阴至台湾线业务异常火爆，兴澄特钢通过中远物流向台湾地区发送了30多个集装箱，三房巷集团则利用该航线在台湾发展上下游企业，澄星集团、翰宇博德也逐渐成为江阴至台湾线的老客户。

　　
　　除了江阴本地企业，无锡、常州等地的企业也通过台湾线开展进出口业务。据江阴中远物流有限公司负责人介绍，台湾航线从江阴港进出口的集装箱现在每个月比去年同期增长了200%。承接江阴至台湾直达线的货运代理已达20多家。
 
　　8月29日，从江阴市临港新城物流发展局了解到，1—7月份，江阴港共完成集装箱吞吐量55.6万标箱，同比增长49%，超过了2008年江阴港全年集装箱箱量。其中，两条北方航线成为全港集装箱量增长的新亮点。