上世纪90年代初，从深圳市区前往东部海边时，路过盐田所见的只是道路两旁的荒山和凄草。那时的人们无论如何也想不到，二十年后这里会成为全球第四大集装箱港口。

　　1993年10月，盐田港集团的前身深圳冬鹏实业与香港李嘉诚属下的和记黄埔盐田港口投资公司合资成立盐田国际，投入60亿元开发、经营盐田港一、二期集装箱码头。国际海运业巨头COSCO和马士基也随后加入其中。20年的发展让这个昔日海边不毛之地成为了年吞吐量1200万标箱，拥有近20个泊位的大型现代化港口，世界上最大的集装箱“爱玛·马士基”号也曾拜访这里。

　　目前，盐田港已成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。在全球范围也仅次于新加坡、上海和香港，位居第四。而正在建设的三期港区又将为盐田港带来更多的泊位和更高的吞吐量，盐田港的未来，或许不会只是世界第四了。