为了有效控制船舶营运对环境造成的污染，IMO海环会第59届会议制定了包括新船能效设计指数（EEDI）、能效营运指数（EEOI）和船舶能效管理计划（SEEMP）在内的相关文件，对航运公司监控船舶二氧化碳等温室气体的排放提出了量化要求，也为公众对航运公司能源管理水平的评估提供了依据。
中远集运公司站在前瞻性的战略角度，十分重视船舶能效管理工作的研究和推进，将保护环境和积极履约紧密结合起来，努力践行社会责任。在公司节能减排工作领导小组的统一部署下，由安全技术管理部牵头，组织公司EEOI和EEDI实施方案的制定和计算系统的研发。在战略发展部、BPS、计算机中心、上远公司和上海海事大学等部门和单位的积极配合下，经过八个多月的努力拼搏，已于日前顺利完成了“中远集运碳排放计算器”的研究和开发工作。这是在全球继东方海外、韩进之后第三家、也是在国内首家可以向全球用户提供碳排放计算的航运公司，并且是唯一取得国际权威认证机构—DNV认证的碳排放计算工具。
该碳排放计算器的设计理念采用了系统和动态的计算方法，即根据公司船队历年来的真实油耗等航行数据，建立动态的EEOI数值，真实反映每艘船舶在不同航线上的碳排放情况。同时，动态EEOI数值也为降低客户在评估承运货物碳排放量时的偏差提供了保证，这在现有的航运公司碳排放计算器设计领域实属首创。这一碳排放计算器的投放运行，必将促进公司节能减排管理工作的进一步优化和公司综合竞争力的进一步提高。
