日前，深圳市盐田港集团有限公司（下称盐田港集团）和深圳市大铲湾港口投资发展有限公司（下称大铲湾公司）两位知情人士透露，盐田港集团正考虑将总部迁移前海，并打算将大铲湾已设计并规划好的金港大厦作为集团公司总部大厦的首选。

　　知情人士同时透露，盐田港集团内部正在商讨大铲湾公司预留在前海区域的2.45平方公里后方堆场的物流项目规划问题。

　　按大铲湾公司此前规划，大铲湾港区建设将分四期进行。在和盐田港集团合并重组前，除了第一期由外资方控股正式运营外，后续三期项目开发遭遇不同情况的阻碍，尤其大铲湾四期港区因临近未来的前海中心区而备受外界瞩目。

　　资料显示，大铲湾公司成立于2003年7月，是深圳市市属国有企业。公司由深圳市国有资产监督管理局、盐田港集团和深圳市深业港口投资有限公司共同投资组建，股比结构为45：30：25。2010年5月11日，深圳市人民政府国有资产监督管理委员会宣布将其持有的大铲湾公司45％股权无偿划转给盐田港集团持有。

　　通过此次股权划转，盐田港集团以75%的绝对控股比例，成为大铲湾公司最大股东。知情人分析，盐田港集团参与此次并购重组，是想借助大铲湾公司的土地资源和港口优势，抢占前海先机。

　　盐田港集团董事会秘书彭洪波接受记者电话采访时承认，盐田港集团在推动和大铲湾公司重组工作有序进展的同时，对毗邻前海区域的港口未来规划有所涉及。

　　彭洪波未透露前海区域港口规划的具体内容，但他强调说，集团公司十分看重前海深港现代服务业合作区（下称前海合作区）带来的新机遇，会充分利用大铲湾港区位置和土地资源的天然优势，将其纳入前海合作区的合理规划中，尽最大可能提高港区岸线和土地的效益。

　　针对大铲湾公司四期项目进展情况和总部大楼迁移，彭洪波称不便置评，他表示，前海地处珠三角的枢纽中心，在深、港政府要把建设国际物流中心和总部经济作为前海规划的其中两个重要区域功能的前提下，盐田港集团的构想趋于合理。

　　盐田港集团官网提出的数据显示，盐田国际码头今年1到8月份盐田港进出口集装箱达到655.9万标箱，同比增长23.26%。8月份集装箱吞吐量为107.08万标箱，创下盐田港开港以来单月集装箱量的历史新高，比上年同期增长20.14%。

　　盐田港集团为盐田港控股股东，截至2010年6月30日，持有后者67.37%的股权。