国泰航空发表业务声明称，由于客运及货运业务的需求持续殷切，收益处于高水平，因此预测2010年全年的纯利将不少于125亿元港币。

　　此外，国泰航空的策略伙伴中国国际航空截至2010年9月30日止的九个月录得非常强劲的溢利，预期二零一零年下半年纳入国泰航空的国航溢利，将达港币17亿元。

　　国泰的盈利预测已计入出售香港空运货站及香港飞机工程权益的21.65亿元港币的收益，以及欧洲委员会向国泰航空徵收5,712万欧罗（相等于港币6.18亿元）的罚款。

　　国泰航空行政总裁汤彦麟说：“国泰业务在环球金融海啸後强劲反弹，我们预期将会取得理想的业绩。能够获得出色表现固然值得欣喜，然而市况大起大跌，更加反映出航空业的不稳定以及周期波动的本质。”
　
　“两年前我们才录得历来最大亏损，今年则预期可以刷新盈利纪录。正因如此，我们务须谨慎管理业务，才能在市况兴旺时尽量把握商机，在业务艰难时期安然度过。”

　　汤彦麟赞扬国泰员工对公司的贡献，并感谢他们在过往十八个月市况逆转期间，与公司共度时艰。“我向勤奋工作的员工重申，当公司业绩表现理想，他们将可透过利润分红计划，与公司共享成果。我们的政策是，在业务顺遂的时候，我们会参照市场基准调整薪酬，同时发放利润分红和年终酌情花红奖励员工；一旦低潮到临，例如近年的金融危机或之前的非典型肺炎疫潮，我们会尽力保障员工的职位。”

　　“今年业绩上佳，我们将继续奉行这个政策，与员工共享美好成果。另一方面，我们仍须坚定不移地控制成本。航空业毕竟是资本及人力资源非常密集的行业，加上我们完全是商业航空公司，并无接受任何政府资助或补贴，因此绝对有必要明智地控制成本，以维持竞争力。"

　　“国泰今后十年的发展计划，涉及非常庞大的投资，间接为本地创造更多职位、为现有和未来的员工带来发展和晋升机会，令股东以至整体香港经济受惠。”

　　“因此，我们必须尽力确保财政稳健，以应付日常营业成本及开支承担。”汤彦麟说：“倘使竞争力无法维持，我们的业务即使在顺境中亦会走下坡，更难以在逆境中保障员工生计。”