据新华社报道，长江下游12.5米深水航道上延至南京的工程建设近日在长江下游扬中河段口岸直水域正式拉开序幕，这也是长江下游江苏段航道历史上实施的首个航道整治工程。

　　长江下游12.5米深水航道上延至南京整治工程，是加快长江黄金水道建设的重大工程，被交通运输部列为十二五航道治理重点。该工程主要包括长江江苏段仪徵、和畅洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙等6个水道的疏浚整治。

　　交通运输部长江航道工程建设指挥部指挥长张晏方介绍，今年首批开工的项目有两个，分别是位于扬中河段的口岸直水道和张家港河段的福姜沙水道整治工程，工程建设周期都为2年，投资总规模约8.6亿元。这两项工程均为防守型的洲滩守护工程，主要是通过护滩、护坡、 潜坝等工程措施，稳定江中洲滩的有利格局，维持目前相对较好的通航条件，为下一步实现12.5米深水航道上延至南京目标奠定基础。

　　长江江苏段长约306公里，是长江干线运量最大、效益最好的一段，目前维护的航道水深为10.5米，要实现12.5米水深，需要对6个水道进行系统治理，约占总长度的6%左右。2009年，长江江苏段港口货物吞吐量占干线的70%，运量占63%，相当於目前沪宁铁路运量的11倍。江苏沿江地区完成GDP占全省的80%，进出口总额占95%，是这个省的经济核心区。

　　12.5米深水航道上延後，5万吨级海轮可直达南京港，同时可满足第五和第六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船乘潮通过，南京港交通枢纽地位将大大增强，江苏沿江泊位能力得到更大程度释放，上海国际航运中心整体竞争力显着提升，并为长江中上游地区提供更加便捷高效的海港化运输服务，从而带动整个长江流域经济社会发展。