开发腹地是安特卫普港务局的工作重点。港务局通过长期努力，力争在港口及其天然腹地之间，建立更好、更快捷及符合成本效益的联系。

　　鉴于货主趋向于选择供应链效率最高的港口，安特卫普港务 局正在制定策略性腹地政策。货物在供应链中的流动效率是选择港口时的一个重要因素。港务局支持这样的供应链方法。

　　安特卫普港具有多种优势，可以在腹地政策中发挥关键作用。其中最重要的优势是港口 深处内陆的地理位置。停靠安特卫普港的船舶已经处于欧洲中心，因此可显著减少内陆运输，具有明显的经济和生态效益。

　　同时，港口还拥有四通八达的铁路网络。事实上，安特卫普是仅次于汉堡的欧洲第二大铁路港口。这里还有众多驳船运输选择余地，并有内河水路连接欧洲各地。此外，比利时还地处欧洲公路网络中心。最后，作为化工产业集群，安特卫普还是西北欧管道网络的中心。

　　腹地政策不仅可有力地支持港务局的使命，还可以改善港口的竞争优势，吸引货物流向港口，支持将安特卫普港作为一个产品进行推广的努力，提升港口的知名度，并帮助港口满足客户要求。作为港口运营商，港务局的任务是支持并推动战略性腹地政策并增强所有各方对该政策的意识。为此，港务局采取了两手策略，一方面制定交通政策，以改善港口与腹地的联系，另一方面则通过收购各内河枢纽的股份或与之合作，进入腹地。

　　在通航能力方面，港务局计划提高驳船和铁路运输在各运输模式中的份额。今年年初提出的驳船和铁路运输总体规划现已进入全面实施阶段。在与腹地地区及枢纽的直接合作方面，研究阶段的工作现已完成，并 有多个实际项目正在进行中。