新加坡交通部部长林双吉日前出席新加坡海事基金会周年酒会上宣布，新加坡港去年货柜吞吐量录得2840万箱，与上年同期相比，升10%。上述数字若与上海港公布去年吞吐量2905万箱相比，新加坡港名列去年全球十大货柜港第二位，若与新加坡港08年的历史最高量2990万相比，仍然有150万箱差距。

　　与此同时，新加坡港务国际集团（PSA）亦公布去年该集团在本国码头的货柜吞吐量是2768万箱，同比上升7.7%，升幅是单位数。若将新加坡港总吞吐量与PSA吞吐量相减，余下的72万箱是新加坡另一港口─裕廊港去年全年总量。
　　
　　林双吉在晚会上还报另一喜事，以靠泊新加坡港船舶的吨位来计数，亦录得创纪录的19亿总吨，同比上升7.5%。他表示，新加坡利用亚洲经济增长的良好势头，充分发挥了中转枢纽作用。

　　林双吉在晚会上承认，上海港是2010年全球第一大货柜港，吞吐量是2905万箱，同比上升16.2%。早在去年第4季，双方在争夺桂冠已露出端倪，但他同时提醒来宾，新加坡港去年赢得全球第一大加油港，全年销售船用燃油达4090万吨，同比上升12.3%。

　　油轮与货柜船艘到港数量亦上升，升幅分别是33%和32%。

　　至于另一个带有重要指标的港口货量是去年破5亿吨大关，录得5.025亿吨，同比升6%，但未有破08年的5.154亿吨的历史纪录。

　　另外，新加坡海事及港务局（MPA）宣布，初步估算，在新加坡注册的船舶吨位去年是4880万总吨，但未有与去年数字相比较，但高于06年註册总量3480万总吨。

　　另外，PSA公布另一组数字是该集团2010年全球投资港口码头的货柜总吞吐量是6512万箱，同比升14.4%。