据新华社报道，山东烟台港口实现历史新跨越，吞吐量於12月14日突破2亿吨，达到2.006亿吨，成为全国第十个过两亿吨的沿海港口。

　　预计到2015年，烟台港口吞吐量将达到3亿吨。

　　烟台港口突破1亿吨是在2006年，历时145年，从1亿吨到2亿吨，只用了4年。

　　烟台港航局局长杜福堂表示，作为山东开埠最早的沿海港口，“十一五”期间，烟台港口投资完成130亿元，新增港口生产性泊位40个，万吨级以上泊位所占比例由“十五”末的27%提高到42%。特别是西港区自2007年全面启动以来，累计投入20多亿元，6个五万吨级码头已经和即将投入使用，30万吨级大型矿石码头已经开工建设。

　　2008年底发生的国际金融危机，一度使得中国沿海港口的发展速度急剧放缓。2009年初，中国内地不少沿海港口成为全球主要的空集装箱集散地之一。

　　然而，2009年下半年开始，随着全球经济和中国经济的复苏，中国沿海港口迎来了新一轮的发展机遇。截至目前，中国内地已经有上海、宁波、广州、天津、深圳、青岛、秦皇岛、大连、日照、烟台十大沿海城市港口吞吐量迈进两亿吨“俱乐部”。

　　来自中国交通运输部的数据也显示，2011年前11个月，中国内地规模以上港口累计完成货物吞吐量73.5亿吨，同比增长15.9%；其中，外贸、内贸货物吞吐量分别为22.6亿吨、50.9亿吨，同比分别增长14.6%、16.5%。

　　本轮中国港口经济的快速发展，除了得益於全球和中国经济的恢复，也得益於中国港口业更加灵活和多元化的投资体制。2011年1月15日，烟台港集团引入宝钢集团、中国海运（集团）总公司、国投交通公司等战略投资者，注册资本33.66亿元，共同组建烟台港股份有限公司，从而一举实现了港、航、货、集疏运体系和集装箱网络资源的高效有机整合，烟台港的发展也因此跨上了一个快速增长的新平台。

　　“十一五期间，烟台市港口企业共开展合资合作项目33个，引进国内外资金近70亿元，这些多元化资金的引入，有力保障了港口的建设和港口吞吐量的持续增长”，杜福堂说。