据新华社报道，宁波港位于中国海岸线中部、江海联运的T字型节点上，依托港口优势，宁波市努力提升现代物流业，积极完善港口航运服务体系和保障体系，大力发展港口经济和临港经济，再创开放新优势。

　　“港口是宁波发展最重要的战略资源，有关数据表明，宁波港吞吐量与城市经济发展的正相关性达到了0.98。”省委常委、市委书记王辉忠说，在转变经济发展方式过程中，如何利用好港口这一资源，发挥好港口对全市经济转型升级的带动作用，关键是要加快港口发展方式的转变，要从追求吞吐量的“规模增长”转到“服务增值”上来。

　　“以现代物流中心、信息中心和资源配置中心为特徵的第叁代、第四代港口是国际先进港口发展的方向。”宁波市委常委、副市长谭大辉说。

　　“我们注重以港口腹地的拓展带动市场拓展，”宁波市政府副秘书长俞钢说，近年来，随着交通配套设施的不断完善，宁波已从交通末端转变为交通枢纽，对腹地的辐射能力不断增强。抓住这一机遇宁波加强与周边城市的合作，先後与温州港、台州港、嘉兴港、南京港开展投资与业务合作，成功开辟了宁波－南通－镇江长江航线，积极推进与南昌、株洲、重庆等中西部地区的物流合作，并且着力加强海铁联运。2009年以来，我们先後与上海铁路局、南昌铁路局等签署协议，开通了宁波到本省义乌、衢州、江西上饶、鹰潭等地的集装箱海铁联运班列，打造浙赣线1,000公里物流大通道。

　　宁波还积极推进全面融入上海“两个中心”建设，王辉忠认为，此举一是有利於宁波更好地承接上海辐射，完善金融体系，扩大金融产业，加快建设区域性国际金融服务中心；二是有利於促进上海港、宁波港“强强联合”，提升港口物流发展水平，共同推动国际航运中心建设。

　　“利用经济转型之机，加快建设亚太地区国际门户城市，这是宁波的一个战略性抉择，而推进完善现代航运业和口岸服务体系首当其冲。”宁波市政府副秘书长、口岸办主任徐高春说，近年来，宁波以国际贸易展览中心、国际航运服务中心、国际金融服务中心等叁个中心为基础，形成了一个集港航、物流、船货代理、金融、保险等多种功能的国际航运服务平台。

　　徐高春说，与此相配套，宁波电子口岸、第四方物流市场建设不断加快。现宁波电子口岸功能逐步齐全，通关服务不断完善，独立注册的企业超过8,500家，与上海、江西、安徽、浙江等电子口岸实现了互联互通，而第四方物流市场营运一年来，已吸引5,000馀家企业集聚登陆，实现网上交易5.91亿多元。

　　依托宁波港，宁波建设国际化战略大平台可谓具有得天独厚的优势。“利用国家赋予的保税功能和临港区为优势，结合腹地经济发展特点，我们重点发展资源性进口商品交易市场和高端进口消费品交易市场。”

　　马兆祥说，一些保税物流市场通过改造提升，进一步向高端化专业化发展，效益可观。“保税区进口商品市场还普遍利用网络技术，采用电子商务方式，为内外贸企业提供便捷、低成本的第三方交易平台服务。”保税区管委会副主任汪闻勇说，目前，保税区已集聚会员企业700余家，注册资本超过20亿，一个依托保税功能、整合传统市场和现代贸易优势、创新物流、金融、通关服务、面向国际国内的进口商品交易市场产业群正在崛起。

　　宁波市委副书记、市长毛光烈说，依托港口优势，坚定不移扩大对外开发，使宁波较顺利地化解了国际金融危机的冲击，2010年1至11月份，宁波外贸进出口总额、出口贸易额同比分别增长了37.6%和35.7%，创下了历史最好记录。