据新华社报道，根据国家交通运输部和广东省政府近日联合批复的《珠海港总体规划（修订）》，珠海港已获准定位为有服务港澳功能的“国家综合运输体系的重要枢纽”。

　　据珠海港口管理局相关负责人介绍，在《珠海港总体规划（修订）》中，已首次明确了珠海港是现代化、多功能的综合性港口，重点发展油气化工品、煤炭、矿石等大宗散货和集装箱运输，并为香港、澳门旅游、客运服务，与周边港口以集装箱运输为主营业务有着明显区别，这说明珠海港实施的“差异化发展战略”得到了国家的认可，同时明确提出珠海港要适时发展远洋集装箱干线运输，为珠海港实现向集装箱干线港转型奠定了重要基础。珠海港有望於2013年顺利实现亿吨大港的目标。

　　珠海港是全国25个沿海主要港口之一，已形成西区以高栏港区为主，东区以桂山港区为主，市区以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、斗门等港区为主的3个港口群体，其中高栏和桂山为深水港区，其它为中小泊位区。

　　目前，高栏港第2个5万吨级集装箱泊位已正式投入试运行，4个10万吨级集装箱后方陆域工程完成，1个10万吨级集装箱泊位招标工作紧锣密鼓；2个15万吨级矿石泊位、1个10万吨级煤码头泊位等干散货重大项目正式开工建设；中化格力、华南联合等13宗液体化工品码头结构升级改造工作也正在顺利推进。

　　此外，高栏港区7万吨级主航道扩建工程已经完成，10万吨级航道疏浚即将开工，航道等级已超越珠叁角周边港口居首位；广珠铁路高栏港到发站及码头专用线软基处理已经开展，预计将於2012年初投入使用，珠海港将成为珠江口第一个铁路轨道直接铺进码头作业区的港口。海铁联运、江海联运等多式联运优势凸显。