据新华社报道，武汉新港2010年货物吞吐量首次突破1亿吨，集装箱量达到65万个20 柜，在长江中、上游率先迈入“亿吨大港”行列。

　　为了发挥长江黄金水道优势，增强为中西部区域服务的综合能力，更好地整合港口岸线资源，促进生产要素向长江沿岸聚集，2008年5月，湖北省委、省政府作出建设武汉新港的战略决策，决定将武汉和鄂州、黄冈、咸宁4市港口统一规划建设，并确立了“亿吨大港、千万个20 柜”的发展目标。

　　武汉新港规划港口岸线627公里，规划区现有27个港区；港区及腹地面积达9,300平方公里，人口约1,100多万人，地区生产总值、固定资产投资总额均占湖北全省的40%以上。

　　武汉新港管理委员会副主任邓万想介绍，两年来，湖北省加快推进武汉新港规划建设，两年完成投资116.8亿元，推进了29个港航基础设施项目、21个集疏运项目及15个产业、物流园区项目建设。

　　武汉新港已成为中部地区走向海外的重要门户，先後开通了直达日本、韩国、东南亚各国及港澳地区的不定期货运航线；恢复开通了武汉至上海洋山港“江海直达”航线，只需2天即可达到洋山港，为出口物流利用黄金水道出送构 了一条快速通道，每个20 柜可节约运输成本550美元，并使湖北货物接转欧洲干线班轮时间缩短一周；2010年7月又开通了直达台湾的货运航线。

　　“十二五”期间，武汉新港将建设各类项目111个，投资总概算1,766亿元。到2015年，武汉新港集装箱吞吐量将达到200万个20 柜，货物吞吐量将突破2亿吨，初步建成集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施和经济技术开发于一体的现代枢纽港。