据新华社报道，成都平原经济圈通江达海的唯一港口及长江上游内河第一港──乐山港，近期将正式开工建设。

　　乐山港是四川泸州－宜宾－乐山港口群的重要港口之一，规划的临港经济区面积38平方公里，其中港口经济区规划15平方公里，临港产业园区23平方公里。

　　乐山市在“十二五”期间将加快建设临港经济区，发展物流、仓储、加工、服务、旅游、工业等临港产业，形成聚焦效应。“十二五”期间，该市预计临港经济区基础设施和产业将完成投资1,000亿元。

　　乐山港港区陆域平坦开阔，岸线总长14公里，规划岸线6,850米，规划主要包括大件码头、客运码头、件杂货码头。货物运输年吞吐量规划建设5,000万吨、集装箱140万个20 柜、重件50万吨。估算总投资80亿元，计划分叁期建设。其中，一期多功能码头，规划建设货泊位8个，港口年吞吐量集装箱25万个20 柜、件杂货210万吨，预计总投资15亿元。

　　乐山港紧靠乐宜高速、乐自高速、绕城高速、成贵铁路、乐自泸铁路，铁路专用线直达港口，邻近乐山机场，汇集铁、公、水、空多种运输方式，集疏运条件优越，能够方便、快捷地实现“旅客零换乘”和“货运无缝对接”。

　　乐山港建成后，将形成成都经岷江－长江－上海的水上黄金通道，成为成都经济区最便捷的水运口岸，对成都经济区加强与长叁角合作，开拓国际市场，具有举足轻重的作用，对於促进康藏、攀西经济区发展也具有重要的战略意义。

　　同时，乐山港将构建起成都、攀西、康藏经济区最便捷的通江达海的水上黄金通道和水运物流中心。乐山距离成都仅120公里，随着岷江航电综合开发和乐山港建设，岷江航道的级别亦得到提高，实现1,000吨级船舶常年通航，3,000吨级船舶丰水期通航，岷江将具备与长江宜宾－泸州段同样的通航能力，相当於长江干流向四川经济腹地延伸162公里，大件运输出川的“瓶颈”将彻底消除，乐山港将成为长江上游内河第一港。

　　乐山港建成后，将形成乐山－宜宾沿江经济带，加上成都－眉山－乐山和攀枝花、西昌－雅安－乐山这两条经济带，将使整个岷江流域形成“岷江经济带”，区位优势得到明显提升。