昨天晚上6点，EUROGATE(欧门集团)在青岛举行威廉港深水码头推介会。德国唯一的深水集装箱码头威廉港将于2012年8月正式开港运营。届时世界新一代超大级别的集装箱巨轮可以在这座18米深的深水港自由进出，靠泊装载。

　　威廉港位于欧洲北海的西部，是仅次于汉堡、不来梅的德国第三大港口，德国最大的军港、最重要的石油、煤炭运输港。作为欧洲最大的集装箱港口公司，欧门集团2006年在竞标中一举胜出，获得威廉港深水集装箱码头的运营权。
　　
　　与其他港口相比，威廉到欧洲主要进出口地区的航运时间大大缩短，建成后的欧门集团威廉港集装箱码头，凭借其优越的地理位置和海洋自然条件，便捷的水路、陆路交通网络，是通往斯堪的纳维亚、东欧及俄罗斯的最理想的集装箱转运枢纽和物流分拨中心。西欧和南欧各国也可以凭借莱茵河水路轻易到达。

　　欧门集团将于2月28日至3月18日在亚洲重要都市和港口举行巡展，全力打造这座全新的深水港。巡展将从东京揭开序幕，随即到达首尔、北京、青岛、上海、深圳、香港、台北，最终在新加坡落下帷幕。

　　由于世界上最大的集装箱货轮都往返于远东和欧洲之间，中国市场是欧门集团新深水集装箱最重要的市场。本次巡展的主要目的是向中国货运市场介绍威廉港特殊的区位优势和潜力，提高海运公司对威廉港的认知性。除了班轮公司外，中国进出口公司、货代公司、物流供应商以及业内决策人也将被邀请参加巡展介绍会。

　　中国公司和中国海运公司是欧门集团的重要客户。中国领先的海运公司中远集团和中海集团都是欧门集团不来梅哈芬港和汉堡港的主要客户。仅以德国码头的吞吐量计算，从中国运输的集装箱数量已经占到在德国集装箱总量的27%（150万标箱）。

　　欧门集团威廉港深水集装箱码头最大的优势在于其18米深的顺岸集装箱泊位，完全满足世界上新一代超大型集装箱货轮的停靠需求。一个国际著名的海运公司日前已经宣布将铸造一艘长达440米，宽59米的超级货轮。虽然还不能确定18,000TEU的超大型集装箱船何时投入市场，但是欧门集团现在已经准备就绪，向上海振华港口机械有限公司(ZPMC)订购了外伸距78米可同时进行25排装卸作业的装卸桥。欧门集团从上海振华港口机械有限公司订购的装卸桥数量达到79架。

　　“欧门集团威廉港深水集装箱码头的建筑工程进展顺利，我们确信2012年8月可以投入使用。”欧门集团总裁伊曼纽尔·施菲尔先生(EmanuelSchiffer) 说。“由于新码头的特殊性，它将成为我们欧洲集装箱码头家族的明星。我们向客户承诺提供高品质的服务，这个承诺本身也是对我们的一个挑战。”