中国远洋集团董事长魏家福14日在博鳌表示，整体上市的战略一直在推进，中远集团将以中国远洋作为资本平台，最终实现集团的整体上市。

　　对于今年的航运市场，魏家福认为将呈现前低后高的走势，在世界经济复苏势头较好的情况下，全球对航运需求走强的趋势不会改变。

　　“整体经济在复苏中波动，在波动中发展。从第二季度开始，这种走高的势头就变得更加明显。”这是魏家福给出的整体判断。他认为，美国经济很强劲，欧洲经济比如德国恢复很快，中国经济平稳运行，因此对航运需求的趋势不会改变。

　　对于2011年全球集装箱航运市场，中远集团预计增速8%至10%，集装箱海运量达到1.5亿标箱，运力增幅预计2011年以欧美航线增幅最大。

　　干散货市场上，由于铁矿石、煤炭和粮食需求继续回升，中远集团海运量预计增长6%以上，中国仍是主导因素；运力投放方面预计增长14%。

　　不断走高的石油价格对航运企业无疑将造成一定冲击。魏家福认为，石油价格走高，“只是暂时的”。他说，国际油价走高有多种原因，也存在很大的投机因素，因此，这种趋势不会长久。
　
　　对中远集团而言，高企的石油价格会导致成本增加，“但我们已经在采取措施，克服油价上升带来的冲击。”魏家福说，中远集团已经在市场上采取燃油套期保值的期货操作，以平抑原油价格高企压力。
　　
　　“整体上市，分步实施是既定的战略，我们一直在推进。”魏家福说。当问及整体上市的平台是否为中国远洋时，魏家福直言，“那当然，中国远洋是旗舰”。但他并未透露具体的时间表。

　　中国远洋2010年年报显示，公司去年营业收入805.8亿元，同比增长44.6%。归属于母公司所有者的净利润为67.6亿元，同比增长189.7%。