考察国外合适的项目和潜在的资产收购，是大新华物流的执行董事长、总裁贾鸿祥近几个月工作的关键词。 　　　　 
　　“我们坚持低谷时期的反周期运作，还会继续收购兼并。”在最近举行的“2011中国国际航运高峰论坛”期间，贾鸿祥接受采访时指出，除了收购兼并，还希望通过资产的整合降低目前高企的负债率，并推动旗下公司陆续上市。

　　而频繁的兼并收购，致使大新华物流负债率达到了79%，贾鸿祥表示，年底希望通过收购后的资产进行重新组合等方式，将负债率降低到50%。

　　大新华物流集团是海航集团在上海成立的从事综合物流业务的企业，目前旗下已经拥有7家海运公司、5家造修船企业、1家航空货运公司、1家地面物流公司、3家码头公司等资产，很多都是通过收购而来。

　　目前，大新华物流的资产规模已经达到560亿元，成为海航集团的三大支柱业务板块之一。

　　不过，密集的收购兼并，也不断推高大新华物流的负债率，贾鸿祥对记者坦承，目前大新华物流的负债率达到了79%，而年底希望通过收购后的资产进行重新组合等方式，将负债率降低到50%。

　　“目前最大的风险可能在航运业务板块，因为2011年航运市场依旧相对低迷，自己拥有造船厂和航运公司，运价和造船价格都比较低迷。”贾鸿祥指出，不过，目前航运业务只占大新华物流业务的20%，公司拓展更多的领域还是在地面物流和虚拟网络，目前，公司已经收购了农产品、有色金属、钢材、渔业和鲜花等交易中心，并先后在蒙古、非洲、中东成立了国际物流公司。

　　而尽快推动旗下企业上市，也是大新华物流重点在做的工作。贾鸿祥透露，本月公司旗下的金海重工将完成私募工作，募集资金45亿元，参与募资的主要是一些基金公司。

　　2009年，大新华物流以“订单加现金”的方式收购了舟基集团子公司金海湾船业70%的股权，并更名为金海重工。贾鸿祥告诉本报记者，私募完成后，金海重工计划在明年登陆A股上市。

　　去年，大新华物流还完成对挪威海洋重型运输公司60%股权的控股。贾鸿祥对记者透露，公司也计划在今年四季度将挪威海洋重型运输公司在欧洲上市。“目前特种船业务已经是盈利的，我们希望上市融资后建造更大的特种船。