世界第四大港口运营商──迪拜港口世界（DPW）正准备在经济尚未全面复苏的情况下，耗资15亿英镑（25亿美元）投资英国最大深水港口伦敦门户港，预计耗时20年，将有助企业节省运输成本。伦敦门户港码头兴建期间，将为英国带来多达1500个职位，启用后将提供约12000个。

　　DPW正在伦敦门户港动工兴建占地约1.06亿立方呎的港口码头，以容纳全球最大的船只。并透过结合港口码头、当地配送中心、批发商及零售商，以减低货运成本，吸引更广大客户。该公司的投资将配合英国对现代化设施的需要，英国经济正跟随全球的增长速度，这些设施将帮助企业节省运输成本。如投资按计划完成，伦敦门户港将加强英国处理超大型集装箱船的能力，可能成为欧洲第6大港口。伦敦野村国际股份有限公司分析师麦克维卡指出，英国的港口集装箱运输市场成熟且增长缓慢，但由于临近伦敦，长远而言，该市场将可能成为一个重要及持续的盈利来源。

　　虽然全球经济增长放缓，但DPW正加紧项目速度。该公司已承诺耗资约4亿英镑进行兴建工程，如挖泥及填海等，发展速度则取决于新客户数量。该公司表示，今年2月份，当地配送设施为客户节省巨额成本及削减每年约6500万英里运输量。该公司投资的所有港口在上半年的总处理量增长11%至2620万箱。DPW总裁色拉夫早前在一个电话会议上表示：“主要基建工作正在进行，当市场复苏，我们可能加快或减慢兴建速度，完全取决于市场的反应及情况如何。”

　　数据显示，现时英国经济正在挣扎中，第2季度国内生产总值增长由首季的0.5%放缓至0.2%。色拉夫表示，今年下半年全球经济有些不确定，很难预测全球贸易将如何发展。英国的其他行业正在复苏，国内生产总值比2008年首季的高峰纪录低约3.9%。而美国及德国已经收复经济衰退时期的失地。

　　海运部部长潘宁表示，该计划已在2月份得到政府的“全力支持”。伦敦航运顾问机构德鲁里航运咨询有限公司港口顾问戴维森表示，伦敦门户港将提升英国处理超大型集装箱船的能力，其中马士基的最大船舶，每艘承载量达14770箱。