据《成都日报》报道，四川省机场集团获悉，成都双流国际机场今年1至8月份的货邮吞吐量累计达到29.85万吨，超过上海虹桥机场，而旅客吞吐量则达到1,917.04万人次，首次超过深圳宝安机场。在全国机场排名中，成都机场旅客吞吐量和货邮吞吐量双双由去年的第六位上升至第五位。由於上海拥有两座机场，因此根据全国城市航空运输量的排名，成都的全国排位由去年第五位上升到第四位。

　　今年成都航空市场保持了快速健康发展势头，成都机场单日和单月运输量均创新高。从单月来看，8月份成都机场旅客吞吐量达到278.7万人次，超记录12%，货邮吞吐量4.07万吨，超记录9.3%。从单日来看，成都机场最高飞机起降架次达到678架次，最大旅客吞吐量达到9.45万人次，均创历史新高。

　　1至8月累计旅客吞吐量达到1,917.04万人次，较去年同期增长11.8%，超过深圳机场45.24万人次；货邮吞吐量累计达到29.85万吨，同比增长9.4%，其中国际货运增长幅度高达100%。旅客、货邮吞吐量双双创造了新的历史纪录。

　　分析指出，今年成都机场客运、货邮吞吐量大幅增长，主要在於今年四川省旅游、会展、电子产业叁方面的发展。 除了由于四川是旅游大省之外，在货运方面，今年成都实施的产业升级战略也极大地促进了成都航空货运业的发展。

　　IBM、英特尔、中芯国际、仁宝、纬创、富士康等超大型电子企业入驻成都，并相继实现量产，其生产的依赖航空运输的高附加值产品，产生了强大的机场货运市场需求。数据显示，今年成都机场航空货运量出现了暴发性飙升，特别是富士康在成都市基地投产后，目前仅该公司每天从成都出港的货物就达到了150吨。

　　今年，四川投入30亿元加快成都机场二跑道和T2航站楼建设，并与民航局签署了《关於加快四川民航发展的会议纪要》，在建设用地、资金投入、政策优惠上倾斜。同时，市政府与四川机场集团、国航签署了战略合作协议，陆续投入5亿元追加机场建设，另外每年拿出5,000多万元，用於拓展国际国内航线。今年成都机场还引入了全日空、长荣航和西藏航3家航空公司进入成都航空市场。

　　在国际客运方面，开通了成都－东京直达航线、成都－浦东－塞班和成都－广州－塞班两条旅游航线。成都－马尔代夫航线也在年初得到恢复。另外，在8月1日香港航空加入成都－香港航线的经营後，该公司的低票价经营策略产生效应，使同线路的直飞航线机票价格全面下降。除此之外，荷兰皇家航空公司也在今年改用波音747大机型执飞成都航线，满足四川和欧洲两地旅游商贸不断扩张的需求。

　　在国内客运方面，新开通了成都－嘉峪关、成都－库尔勒两条航线。成都－西昌航线得到加密，每日往返航班由6班增加到8班。

　　在货运方面，大韩航空、UPS、美国长青航空（Evergreen International Airlines）、韩亚航空、俄罗斯空桥航空、DHL、国货航等进驻成都机场，并开通了浦东－成都－卢森堡－布拉格－浦东航线、浦东－北京－维也纳－米兰－成都－浦东航线、浦东－新西伯利亚－法兰克福－成都－浦东航线、科隆－成都－上海－仁川－阿拉木图－科隆航线和华沙－成都－上海－仁川－阿拉木图－华沙5条国际货运航线。