据Alphaliner周刊报道，台湾长荣海运与中国远洋计划於明年1月暂停合营的远东至红海航线（FRS/FRX）。
　　远东至红海航线配置8艘2,800到3,400个20 柜的船舶，依次挂靠上海、宁波、厦门、高雄、香港、深圳蛇口、新加坡、丹戎帕拉帕斯、吉达、亚喀巴、苏赫奈泉、新加坡、上海等港口。东方海外在该航线上租赁舱位。
　　届时，这叁家船公司准备通过他们现有的亚欧航线和亚洲至美国东岸航线（东方海外所属）及在吉达转运的方式，继续覆盖远东至红海的市场，以提高东西航线船舶的运载率。
　　随着远东至欧洲航线的低迷景气渗透到红海地区，远东至红海航线的运费在最近几月已下跌。多数红海地区的港口在很多远东至欧洲航线上都被当作中转港口。