据泛太平洋稳定协议组织（TSA）执行主席Brian Conrad介绍，TSA成员将在泛太线上执行紧急运价恢复以阻止这条航线上的运价下跌，并称此次涨价是一次“势在必行的且迟到的”修正。
拥有15家成员的TSA表示每家船公司将单独提高包干运价（all-in）和附加费，最低幅度为400美元/FEU，执行日期为明年1月1日。在此次临时举措之外，TSA随后还将按传统公布对明年年度服务合同的指导。
据悉，此次TSA建议的涨价将适用于该组织所有个体船公司的所有货种的现货以及合同货。
TSA成员表示此次他们将不会采取单一地提高正式指导价的方法，而将寻求多种方式实现成本回收和运价恢复，方式包括运价普涨、旺季附加费或其他机制，这取决于每家船公司的具体情况。无论以何种方式，目标都是满足预期的货量需求增长并扭转今年的亏损局面——这是由于低于预期的增长、市场不确定性以及2011年服务合同中的短期优惠价格共同造成的。
Brian Conrad说：“泛太线竞争激烈已经不是秘密了。2011年，运价水平稳定地遭遇侵蚀，尽管内陆运输、港口以及其他成本都在涨。目前，船公司看到在美国的GDP和零售数据向好的背景下，节日货量强于预期且直到亚洲春节工厂放假前的舱位预订旺盛。鉴于船公司要为明年的年度合同搭建一个好的平台，所以此次运价修正不仅势在必行而且不能再晚了。”
Conrad强调此次临时的成本回收和运价恢复与TSA每年的指导性提价无关，针对明年5月的年度合同的提价幅度将在今年底或明年初宣布。此外，他表示个别船公司可能会在明年1月1日前寻求其他的涨价机会。
最新的世界集装箱指数（WCI）显示泛太线现货运价仍在下跌——上周上海至洛杉矶的平均运价下跌了3.5%至1479美元/FEU。上海至纽约的运价下跌了1.7%至2660美元/FEU。
