从现在算起，距离滨州港2×3万吨码头年底简易运营通航还有一个多月的时间。目前，滨州港建设已初具规模，年底简易通航指日可待。
　　据了解，滨州港工程建设共计完成投资31.3亿元，今年完成投资14.5亿元，建成引堤续建工程和防波堤一期主体工程；2个3万吨码头主体808块方块全部安装到位，胸墙浇注已完成4段，北护岸与码头内棱体已顺利实现合龙；港区一级公路实现简易通车；到年底，除2×3万吨码头达到靠泊条件、实现简易运营外，海港港区将建成东、南防波堤，形成14.86公里深水岸线，可建设3万吨级以上深水泊位50多个。在短短两年实际有效作业天数不足一年的时间内投资31亿元，建成上述工程，速度之快、效率之高、施工强度之大堪称一流。
　　一个沿海地区没有海上经济的大突破，就很难有总体经济的大发展。从这个意义上讲，滨州要实现可持续超越发展，就必须打通出海通道，做大做强海上交通运输，大力发展临港经济。滨州港背靠黄河三角洲高效生态经济区建设主战场，立足于环渤海经济圈的关键节点，据守济南省会城市圈的惟一出海口，在新一轮科学发展的洪流中，作为驱动滨州这条大船劈波斩浪、追赶超越的崭新引擎，被寄予厚望，并将左右战略全局的走向。
　　面对着370多万滨州人民的期待，市委、市政府高度关注滨州港的建设。从2005年全面重启滨州港建设至今，市委、市政府频繁召开市委常委会和市政府常务会，及滨州港建设工作专题会议，研究讨论滨州港的各项建设问题。继确立“以港兴市”的发展战略，将2007年确定为“港口建设年”之后， 2011年，市委、市政府将滨州港建设列入全市1010工程和《政府工作报告》重点督查督导事项，并进一步上升为全市“一号”工程，又对港口工程建设指挥部进行了调整充实，举全市之力、聚全市之智强力推进港口建设。