据新华社报道，京杭大运河无锡段叁级航道整治工程全线建成通航。
　　整治后的无锡段运河不仅船舶通行能力从五百吨提高到千吨级，还因为物联网技术的探索应用，这条古老的“黄金水道”如今被打造成了一条“智慧航道”。
　　京杭大运河无锡段“感知航道”课题的应用是此次无锡段运河整治工程中最大的亮点之一，在千里大运河上率先探索应用物联网技术开启了中国内河水运航道建设的新篇章。该项目以航道智能化管理为目的，以航道基础数据及交通航运信息的采集为核心，通过物联网技术，建立了一套集数据采集、传输和智能分析为一体的业务应用系统，形成了一个综合信息服务平台和数字化、智能化、可视化的决策支撑体系。
　　运河无锡段“智能航道”建设主要由“现场监控与感知的数据采集系统”、“后台指挥调度中心数据传输和展现系统”，以及“软件平台系统”三大部分组成。作为感知触角，共有5大类数百个传感器被安置在京杭运河无锡段近40公里航道两岸的各种航道设施周边，实现对各类设施及航行的船舶实现24小时全天候、全区域、全过程的及时、动态、准确的监测，并将“感知”到的航道数据，通过近岸自组织无线传感网和有线光纤构成的基干网络，汇聚至指挥调度中心的系统平台。
　　京杭运河苏南段是国家水运主通道，常年有13个省、市的船舶运输航行，担负着中国长叁角地区经济重地大宗物资及时中转集散及北煤南运战略任务。其中运河无锡段年船舶流量近2亿吨，年货运量相当於4至5条单线沪宁铁路（无锡段），接近沪宁高速公路（无锡段）货运量的五至六倍，船舶航行密度超过了欧洲的莱茵河。为解决运河日益突出的超负荷难题，运河无锡段升级扩容工程率先按长叁角高等级航道网规划要求完成全线的提级整治，实现由四级航道提升为叁级航道，从根本上改变了该河段船舶频繁堵档的状况，通航环境明显优化。
　　整治后的无锡段运河航道的设计年通行能力由1.53亿吨增至2.96亿吨，是沪宁高速无锡段货运能力的4倍多；单船航速由12.5公里/小时提速到16.2公里/小时，成为直通上海国际航运中心的内河集装箱集疏运主通道。
　　京杭运河苏南段整治工程是国家级水运重点建设项目，其中无锡段叁级航道起於无锡与常州交界处的直湖港，止于无锡与苏州交界处的丰乐桥，于2007年12月30日开工建设，按三级航道标准整治航道39.276公里，改建桥梁9座，建设水上服务区2个，工程概算投资18.159亿元。