DHL宣布推出中国至日本的多式联运服务。新服务可使运输成本比单靠空运降低60%，运输时间较单靠海运缩短3天，且二氧化碳排放量较空运减少多达92%。
　　DHL最近获得由日本国土交通省批准的日本境内铁路网络货物运输许可证，使中国至日本多式联运服务得以实现。
　　DHL中国－日本多式联运服务综合利用国际渡轮，铁路和卡车运载12 柜。货物可从中国上海、宁波、杭州、苏州、南通、无锡、南京、合肥、武汉等地装箱，由卡车运到上海，用国际渡轮运往日本博多，然後通过日本铁路运往日本各目的地。至於由日本寄出的货物，将通过其覆盖最广的铁路网络进行运输，继而通过渡轮海运至上海，并最终由卡车运往中国各目的地。
　　在这项服务中使用的12 柜，比平常的20至40 柜较小，因此可以通过公路、铁路和渡轮进行运输，并可在日本大多数铁路货运码头装卸（较大的20至40 柜只能在日本铁路网络的部分站点进行装卸）。由於无须再因应不同的运输模式而将货物移动到不同类型的集装箱，此举大幅降低了货物运送的时间以及遭到损坏的可能性。此外，这些集装箱允许客户运输较少量的货物，以更好地控制他们的仓存管理。
　　DHL 全球货运物流行政总裁Roger Crook表示：“中国和日本是世界上其中两个最大的经济体，中日贸易航线是亚太区内最重要的贸易航线之一。2010年，该航线占了区内贸易的超过44%。通过开拓此创新的运输解决方案，使DHL在保证可靠服务质素的同时，能够为客户提供更多灵活性。”
　　DHL全球货运物流亚太区行政总裁梁启元表示：“美国过往一直是日本最重要的贸易合作伙伴，直到2007年中国取而代之成为其最大的进出口贸易伙伴。以电子货物运输作为开端，我们可通过此次新推出的多式联运服务从中国进出口各类货物，预计接续而来最具增长潜力的为时装行业以及汽车行业。我们下一步计划是将集装箱拼箱（LCL）引入此服务中，这应该是中小型企业特别期待的。”