合肥的水运能力又将得到升级扩容，昨天，紧邻合肥港一期工程的合肥港综合码头二期工程正式开工，同时作为合肥水路运输重要通道的合裕线航道也在同一天拉开改造序幕，将由目前的四级航道升为二级航道，两项工程预计2014年竣工。
　　合肥港再度扩容
　　合肥港综合码头位于合肥市包河区大圩镇迎河村，南淝河右岸。合肥港综合码头分三期建设，其中一期工程于2010年12月30日建成运营并开通内贸集装箱班轮，于2011年12月21日开通外贸集装箱班轮，使合肥实现了真正意义上的通江达海、江海直达。合肥港通航一年来，运量已接近设计7万标箱的年吞吐量，集装箱通过水路运输至南京、上海，比陆路运输成本节约50%以上，且水路运输碳排放低。
　　为提高港口集装箱吞吐能力，作为一期工程补充的合肥港二期工程昨天正式开建，计划建设4个2000吨级多用途泊位，设计年吞吐量为集装箱43万标箱、件杂货59万吨。概算投资7.9亿元。建成后，将基本满足合肥及周边地区集装箱水路运输需要。目前，三期工程正在筹备当中。
　　合裕线航道升级
　　合裕线航道作为合肥市及巢湖周边地区通往长江的惟一水上通道，是国家高等级航道网“两横一纵两网十八线”中长江水系“一横一网十线”中的一线，也是我省“两干三支”五条国家高等级航道中的一支，位于我省合肥市、马鞍山市、芜湖市境内，全长131.2公里，全线现状为四级航道，只能通过1000吨级船舶。为提升航道通航能力，投资6亿元的裕溪、巢湖两座复线船闸先后开工，目前进展顺利，预计明年底可建成通航。
　　昨天开工的合裕线航道改造工程概算投资12.8亿元，建设标准为二级航道。建成后，合裕线可常年通行2000吨级船舶，船闸通过能力将达6000万吨/年，航道通过能力将达8000万吨/年。