面对当前复杂而严峻经济形势，大连港集团今年一季度生产势头持续上扬，共完成货物吞吐量8446.9万吨，同比增加916.9万吨，增幅12.2%，集装箱完成202.7万箱，实现22.8%的增幅。
        今年以来，大连港集团充分发挥集装箱乾港及大型深水码头优势，深化与大型航运企业的战略合作。在做好班列开发、航线建设的同时，利用换船、空箱转运、内支线等业务，实现了集装箱生产新的增量，共作业集装箱船舶1300餘艘次。一季度，大连港集团内贸集装箱完成91.6万TEU，增幅达50.7%；外贸集装箱完成111.1万TEU，增幅为6.5%。集装箱海铁联运量达4万餘标準箱，继续位居中国北方港口之首。
        据悉，凭藉天然不冻港的优势，大连湾港区吸引更多客户到港，带动了首季港口吞吐量的持续增长。杂货码头一季度出现车船集中到港，连续多日停靠泊船10艘次以上，火车到港继续保持良好态势，一季度共接卸到港车皮39172辆；钢材龙组的恢复运行，也带动了港口吞吐量的攀升，仅钢材货种共实现吞吐量216.6万吨。通过对上岸煤炭资源与进口铁矿石的开发，一季度长兴岛港钢材、转运煤炭、外贸海盐、铁矿粉等货种吞吐量同比持续上升，成为生产的一大亮点，首季吞吐量增加41.5万吨，增幅达61%。
        油品码头充分发挥2个30万吨级超大型码头优势，一季度累计作业船舶703艘次，其中，接卸VLCC超大型油轮22艘次，装卸油槽34218车，实现吞吐量894.6万吨。
        矿石码头发挥深水能力优势，争揽到新货源澳洲澳拉塔港球团矿，并於3月下旬顺利完成了8万吨首条船接卸作业；成功促使钢厂与贸易商合拼一条9万吨船到港减载作业，首创了钢贸合拼船舶的新模式；通过稳步推进质量管理与「零损耗」服务品牌，矿石码头进一步强化了码头的竞争力。
        汽车码头三月份实现商品车吞吐量达27153辆，较去年同期增长30%，刷新了今年一月创造的23689辆单月吞吐量记录；首季上汽业务量持续增长，华晨宝马水运比例大幅提升，国内日系品牌水运也实现了恢复性增长，实现码头吞吐量6.7万餘辆，较去年同期增长36%，创造了季度吞吐量的新高。