本周东南亚新加坡航线运价上调；南方中东航线因几家船公司撤线造成舱位紧张而运价有所上涨；欧洲航线最为火爆，继4月初大幅调价后似还有上涨空间，分析与近来国内钢材和纺织品出口退税下调，厂家抢关出口有关；澳洲航线运价继续走低，且各地均报缺货；美线仅深圳因出现爆舱而运价有小幅上调，其余各地依旧等待5月新的运价协议出台。
日本线虽仍然不振，但多家经营日线的公司日前齐聚龙口，并已经达成了“共识”。“共识”明确提出要从4月12日起，日线首先在青岛、连云港和烟台恢复性提高运价，以摆脱零、负的尴尬，并推动其他日线主要口岸运价的提升。
另外一件值得关注的事是，多家反映欧洲船公司开始对小箱出口货物限重，导致重货出口受阻，这当然可能与小箱回流不足、箱源短缺有关，但另一方面也看得出时下货量日渐充足，以及船公司在燃油成本上的精打细算。不过，有人提醒认为，国内竞争力弱的公司不妨趁此时机，想办法拉拢一下经营重货的货主、货代，以储备应对平淡市场的人脉。
