日前，阳逻港与中铁集装箱武汉分公司正式签订战略合作伙伴关系，双方将开展集装箱铁水联运新模式。 

　　据悉，这是我国内陆港口第一个开启铁水联运新模式的港口，由此，武汉新港集装箱货源的集散和吞吐将通过铁路延伸至郑州、陕西、重庆和成都的千公里之外，阳逻港由中部地区的中转港口成为中西部地区的出海口岸。 

　　阳逻港处京广线和京九线及长江大通道的交汇处，近年来，集装箱吞吐量虽大幅增长，但很难吸引四川、重庆等西部地区的货源，主要原因是走水路受制于三峡大坝和荆沙段航道影响，大量货物只能通过铁路直接走上海港，成本很高。阳逻港国际集装箱转运公司总经理谢炳木说，此前阳逻港以水水联运和公水联运为主，分别受时间长和成本高制约，其货源腹地被限制在以湖北为主的200公里范围内。 

　　根据规划，“十二五”期间，武汉以下长江航道水深将提高至6米，阳逻港建立铁水联运模式后，四川、重庆、西安等地集装箱货物通过铁路在阳逻港中转，万吨级船舶可直达东南亚，欧美地区则通过阳逻港江海直达快线直达上海港中转。[汉网]