随着交通部长李盛霖和天津市长戴相龙共同启动“中远希腊”号所载集装箱在天津港五洲国际集装箱码头的起吊按钮，中国大陆港口集装箱年吞吐量历史性地突破1亿标箱，实现了港口和航运集装箱运输里程碑式的跨越。这标志著中国大陆港口集装箱吞吐量相当于世界市场份额的四分之一。 

　　交通部副部长徐祖远在“破亿起吊”仪式上表示，交通部在发展规划、政策引导、市场监管、基础设施建设以及行业指导等方面，对促进港口集装箱运输，发挥了举足轻重的作用。他称，港口法于2004年1月1日起正式实施，结束了我国长期以来港口管理无法可依的历史，确立了中央宏观调控、地方政府进行具体管理的港口管理体制，港口长期以来投资经营主体单一的困扰得到改善，调动了地方政府建设和管理港口的积极性。 

　　天津港集团董事长于汝民表示，中国集装箱的超常发展得益于中国港口软硬设施的建设。目前港口集装箱码头已步入世界一流水平，港口基础设施不断向专业化发展。 

　　业内人士认为，港口的投资主体越来越呈现出多元化的趋势，外资的注入不仅在一定程度上解决了中国港口建设资金不足的问题，而且还带来了先进的集装箱码头管理理念、方法和技术，有效提高了码头运作效率，增强了港口国际竞争力。和记黄埔集团、香港招商局集团、新加坡国际港务集团等诸多世界港航巨头已经在中国沿海港口“安家落户”。专家认为，与韩国釜山港、荷兰鹿特丹港以及新加坡港等国际上重要中转港不同，中国港口集装箱吞吐量的迅猛增长，依托的是中国改革开放以来外向型经济的持续增长，广阔的腹地经济为港口提供了源源不断的集装箱货源。国民经济的发展特别是对外贸易的迅猛发展是港口集装箱运输蓬勃发展的内在驱动力。 

　　今天的起吊仪式由交通部和天津市政府联合举办，参加仪式的既有交通部、天津市政府及沿海、沿江等省市港口管理部门和地方港口管理部门的人士，还有来自国内主要港口、航运企业集团和国际驻津集装箱班轮公司、物流公司，以及科研院校、新闻单位等代表，共约600人左右。[航运信息网]