2007年的最后一天，欧洲两大港口公布当年的初步业绩。正如所料，受国际经贸大环境和海贸活动红火的影响，鹿特丹港创下两项欧洲港口历史纪录：全年货运量突破4亿吨大关和集装箱吞吐量突破千万箱，成为欧洲港口史上第一个拿下千万箱的港口。 

　　比利时安特卫普港表现同样十分出众，货运量达1.815亿吨，集装箱更创下新高纪录的800万箱，增幅高达两位数字。 

　　鹿港趁形势一片大好之际，其港务局早些时候宣布2008年提高港口费平均1.7%，在个别船型项目收费上，原油油轮港口费增收1.4%、集装箱船加1.8%、岸吊收费上升1.1%，内陆港口费微升0.8%。 

　　鹿特丹港务局局长简斯·史密斯在一次简报上表示，该港是欧洲2007年表现最出众的港口之一，从市场排位和质量上，2007年是空前成功的一年，所有年初预期指标都被超过。 

　　他指出，总货运量上升6.4%，预计全年货运量达4.06亿吨，散货运量上升4.5%，杂货上升10%。另一项新业绩是集装箱货运量首次超过原油货运量，集装箱货运量达1.05亿吨，预期全年集装箱吞吐量达1008万箱，同比上升12%，成品油则下跌24%，原油货运量亦跌2%。 

　　该港目前的核心发展项目，是扩建马斯维拉克特港区集装箱码头第二期和接驳港区的Betuwe铁路货运线，所有投资港口已得到保证。另外，壳牌炼油厂、液化天然气码头、Euromax集装箱码头及鹿特丹世界门户码头的项目总投资达30亿欧元。 

　　该港口对前景预测十分乐观，2008年投资还会升温，预定工作目标是2008年货运量4.2亿吨，升幅约4%，一种说法是该港务局已制定2012年发展策略，年平均投资额2亿欧元，三分之二将用于与商务和客户相关的特别项目上，三分之一用在公共基建项目上。 

　　另外，比利时安特卫普港亦迎来好光景的一年，预计全年总货运量可达1.08亿吨，集装箱吞吐量更创新高纪录达800万箱，同比分别上升8%和16%，特别是后者升幅更高达两位数。其中一个名叫德加克集装箱港区吞吐量是160万箱，同比增幅达87%，大部分货品来自中国、巴西、马来西亚和美国。 

　　该港务局表示，安港上升的主要货种是散货，特别是集装箱货、滚装货和杂货的增幅均十分健康。杂货、散货上升7%，达到1980万吨，进口货总量增加27.8%，出口货下跌11%。滚装货上升14.7%，达到440万吨，其中出口货增加两成。 

　　安港2007年集装箱货运量上升明显，再次证明它是欧亚线上重要的欧洲港口，该港务局总裁布伦尼克斯表示，2007年该港把焦点放在亚洲区内巡回推广宣传是起到作用的，并获得实质的回报。 

　　他预测，2008年会有更多航运联盟开新航线，最少有八成亚洲区内客户了解安港，并会考虑安排船期和航班，以该港为亚欧线挂港首个欧洲港口。 

　　布伦尼克斯称，安港无港口挤塞问题，至少无所谓建造挤塞原因存在。他表示，2007年夏季曾经出现短暂劳工短缺问题，造成部分驳运船要等候卸货，但他认为这种情况与鹿特丹港结构性问题相比较要轻得多。[中国贸易新闻]