经广西壮族自治区人民政府批准的《广西壮族自治区内河水运发展规划》（以下简称规划）前不久正式对外发布。该规划实施后，2020年，广西四级及以上航道将达到2262公里，沟通6个地级市。 

　　《规划》预测，到2010年和2020年，广西内河年货运量将分别达到6000万吨和1亿吨，年客运量分别为900万人次和1000万人次，内河港口年货物吞吐量分别为7200万吨和1.2亿吨。 

　　据了解，针对广西内河航道与港口的实际情况，《规划》明确提出，以高等级航道和主要港口为核心，形成布局合理、功能完善、技术先进、保障有力的内河水运体系，与高等级公路、干线铁路、沿海港口等有效衔接，有效支撑和促进泛珠三角、“一轴两翼”等区域经济合作，为广西全面建设小康社会和西部大开发提供优质、高效、竞争力较强的内河运输服务。在《规划》中，广西的内河航道划分为国家高等级航道、地区性重要航道和一般航道三个层次。国家高等级航道包括西江航运干线、右江、红水河、柳江、黔江等航道。西江航运干线属国家高等级航道体系“两横”中的“一横”，右江、红水河、柳江、黔江属国家高等级航道体系“十八线”中的三线。内河港口根据区位条件、自身特点及发展潜力，划分为主要港口、地区性重要港口和一般港口三个层次：以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心，百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分，其他一般港口为补充，形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。 

　　《规划》提出，2010年前广西内河水运的建设重点将是实施西江航运干线扩能工程；结合航电、水利、水电开发，加快通往云南和贵州的南、中、北三条西南水运出海通道建设；加强南宁、贵港、梧州等主要港口的专业化泊位建设，提高港口通过能力。 

　　2010—2020年，广西除了继续实施西江航运干线扩能工程，继续加强贵港、南宁、梧州等主要港口建设并根据运输需求相应建设地区性重要港口外，还将加强建设左江、贺江、绣江等地区性重要航道。《规划》实施后，到2020年，广西四级及以上航道将达到2262公里，沟通6个地级市，覆盖全区人口的56%，内河主要港口将发展成为区域性综合物流中心、交通重要节点，内河航道将与公路、铁路协调发展，共同构筑全区综合运输体系。 

　　据介绍，该《规划》是根据《港口法》和《航道管理条例》的要求，为合理开发和有效利用水运资源，完善广西综合交通运输体系、提高交通运输能力和服务水平历时近三年编制的，它将是指导今后一段时期广西内河水运建设发展的纲领性文件。[中国交通报]