据江苏船舶工业行业协会统计显示，今年一季度，江苏主要船企交付使用船舶和承接新船订单的数量回落至近3年来最低点。共交付使用船舶16艘， 52.021万载重吨，比去年同期下降33.6%；船舶下水19艘；船舶开工27艘；承接新船订单11艘，47.39万载重吨，约是去年同期的1/7。
　　
　　数据显示，江苏主要船企中，江苏新世纪造船公司(含新时代)交付使用7.34万吨成品油船2艘，14.68万载重吨；新船开工8艘；下水船舶6艘；承接1艘17.6万吨散货船。江苏东方重工有限公司交付使用1000TEU集装箱船1艘， 1.2万载重吨；新船开工3艘；下水船舶2艘。江苏扬子江船厂公司交付使用的船舶有1.3万吨散货船和1350TEU集装箱船各1艘，2500TEU集装箱船3艘，计15.475万载重吨；新船开工3艘；下水船舶4艘；承接1350TEU集装箱船3艘。泰州口岸船舶公司交付使用1100TEU集装箱船和5.38万吨散货船各1艘，计6.74万载重吨；新船开工和下水船舶各2艘；承接1万吨重吊船2艘。中海工业(江苏)公司，新船开工2艘。扬州大洋造船公司交付使用船舶5.31万吨散货船、1100TEU集装箱船和GPA海洋平台供应船各1艘，计6.82万载重吨；新船开工5艘；下水船舶2艘；承接5.8万吨散货船4艘，计23.2万载重吨。金陵船厂交付使用的船舶为4.6万吨油船、1.13万吨滚装船和1100TEU集装箱船各1艘，计7.106万载重吨；新船开工和下水船舶各3艘；承接2000车汽车运输船2艘。南通中远川崎船舶工程公司新船开工1艘。
　　
　　业内人士分析，江苏主要造船企业今年第一季度生产业绩回落，与冬春冰雪灾害有关，尽管船企员工奋力抗灾，坚持造船，但客观因素仍然延迟了生产进度。另外，人民币升值、原材料涨价、配套设备供不应求、专业人才和技术工人短缺等问题，在一定程度上也影响着船企的继续发展。业内人士认为，今年一季度江苏主要船企生产业绩下降，是意料之中的。在一年或几年的生产业绩出现波浪式前进或螺旋式上升的曲线，是符合事物发展规律的。目前还不能说，由于首季生产业绩回落，就将影响江苏主要船企今年全年生产业绩。从新开工和下水的船舶艘数来看，比上年同期分别增加了11艘和6艘，各企业如精心安排第二季度的生产，上半年的生产业绩将不会低于去年同期水平。[中国航务周刊及中国航贸网]