近半月，我国有两个保税港区被国务院批准——广西钦州保税港区和厦门海沧保税港区，成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山保税港区之后的第六个和第七个保税港区。 

　　从2005年6月上海洋山设立第一个国家级保税港区至今，七个国家级保税港区相继设立，可以清晰地看出沿海地区开放布局充分考虑了对区域经济的带动。如果说上海、天津、大连、海南这四个保税港区的设立是“各自为战”，那么今年宁波、钦州、厦门保税港区的设立则有“协同作战”的意味。今年2月，宁波梅山保税港区的设立，使长三角地区形成了上海洋山和宁波梅山两个保税港区。目前宁波港已经与上海港形成了错位发展、功能互补、共建国际航运中心的格局，宁波－舟山港一体化又使该地区的竞争力更加提升。两个保税港区将实现宁波港和上海港在功能上、体制政策上协同发展，使上海洋山和宁波－舟山港形成双轮驱动效应和双保险机制，提升整个长三角地区的港口国际竞争力、开放竞争力和服务带动力。广西钦州保税港区的设立与海南洋浦保税港区形成环北部湾地区两个保税港区，二者的协同发展，将成为中国－东盟自由贸易区和泛北部湾区域经济合作的重要平台。厦门海沧保税港区的设立对做强做大海峡西岸港口群，将厦门港建设成为国际枢纽港，推动对台先行区建设具有重要意义。对拓展海西效应，推进“三通”直航，扩大两岸经贸合作与交流将产生直接影响。 

　　目前青岛、深圳、广州、张家港等港口城市也在争取设立保税港区。另外保税港区的设立不仅限于沿海，沿江港口城市也有可能设立保税港区，比如重庆就正在申请设立内陆首个保税港区。重庆90%以上的进出口外贸物资通过水路运输完成，目前重庆已经是全国首批7个出口加工区拓展保税物流功能试点城市之一，正在积极打造长江上游航运中心。重庆有望成为内陆地区首个设立保税港区的沿江港口城市。[新闻频道]