中国引航协会常务副会长彭翠红日前在舟山透露：今年8月1日，中引航协将与美国总统轮船(APL)合作，约30名中国引航员随外轮在国际航线进行为期3个月的远洋培训试验，目的是要提高引航员的综合业务水平和增加国际视野。此次合作，如果培训效果理想，中国引航协会还将和APL签订正式协议，进行为期3年的合作，选送更多的中国引航员接受培训。

　　据介绍，中国有1400多名引航员，相当于近百万中国人中才有一名引航员。而且引航员是一个需要时间打磨的职业，从助理引航员开始，每向上升一级，都要经过3至5年的时间。引航员的成长很不容易，而且还受到地域限制，比如对于复杂的港口航道，就需要本地引航员长期历练。在日本，引航员要有10年以上船长的资历，这一方面导致了日本引航员队伍的老化，另一方面也说明经验和实际操作能力的重要性。

　　引航员除了负责对外国船舶实行强制引航、代表国家行使引航主权外，同时也接受国内远洋、近海航运公司申请提供引航服务。在中国对外贸易中，有92%的货物是通过海运实现的，引航业是交通运输行业的重要组成部分，也是中国对外贸易往来不可缺少、不可替代的工作。因此，引航工作的优劣，体现了国家的形象、行业的形象和引航员的个人形象。[大公网]