随著天津港—满洲里过境集装箱班列的正式运行，又一条亚欧大陆桥运输线在天津港开通，标志著天津港成为新亚欧大陆桥东端的最佳桥头堡。天津港集团副总裁赵明奎表示，天津港亚欧大陆桥总体构想为：到2020年最终形成“两桥、三口、四通道”的天津港亚欧大陆桥总体构架，成为连接陆桥沿线地区经济发展的纽带、推进陆桥沿线区域经济合作的桥梁。截至目前，陆桥累计运量已突破40万标箱，今年运量预计突破10万标箱，累计运量和年运量两项指标均为全国陆桥运输港口首位。

　　他解释，天津港亚欧大陆桥具有四大优势：在区位优势方面，天津港是东北亚和亚太地区与蒙古和中亚、俄罗斯远东地区两个扇面的最佳结合部，是我国境内段新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥的最佳汇合点；经济优势方面，由于天津港优越的地理位置，天津港与以大连、青岛、连云港等港口为桥头堡的亚欧大陆桥通道相比，在运距上具有较大优势；在城市和港口依托优势方面，天津港亚欧大陆桥有天津北方经济中心与国际港口城市为可靠依托，天津港同世界上180多个国家和地区的400多个港口建立了贸易往来，集装箱每月航班400多班；在政策和功能优势方面，随著天津东疆保税港区的开港，天津港凭借突出的政策优势和功能优势，对东北亚和中西亚地区的辐射和影响力、对国内外货物和知名航运物流企业的吸引力将不断增强。[大公网]