据新华社报道，近日在浙江湖州举行的全国内河水运建设工程验收会议上，江浙两省共有四条升级改造而成的高等级内河航道通过了交通运输部组织的验收。这些“水上高速”的诞生，让原本疲态尽显的长三角内河水运重新焕发了生机。长三角新修一批“水上高速”。其中连接湖州、嘉兴、上海等大中城市，沟通杭湖锡线、东宗线、京杭运河、乍嘉苏线、杭申线等内河航道主干线。湖嘉申线湖州段经过改造後，直接从原先的100吨级提升为1,000吨级航道，从而成为浙江省首条千吨级内河航道。

　　京杭运河两淮段22．22公里则由三级航道提升为二级航道，船舶单向通过能力由5,000万吨提高到8,000万吨，2,000吨级单船可顺利通过，作为苏北运河最繁忙航段的通航压力明显减轻；常州市区改线段建成後，较好地解决了原有市区段航道狭窄和船舶拥堵的问题，单船通过能力从500吨级提高至1,000吨级；宿迁城区段的浅滩及水下碍航物得到了有效清除，航道更加宽阔，通航条件大大改善。作为全国内河航运网络最发达的地区，水运对长三角地区经济发展起着至关重要的作用，破内河“肠梗阻”势在必行。与其他运输方式相比，内河航运具有运量大、能耗少、投资省、占地少、成本低的优势。对长三角地区原有航道进行升级改造，将收到多重效益。[香港船务周刊]