《海峡两岸空运协议》的签署得到了航空业者广泛欢迎。日前，中国国际航空公司党委书记谭植洪在接受媒体记者采访时表示，此次“陈江会谈”是海协会、海基会两会制度化协商的一个里程碑，也是载入两岸关系史册的一件大事，这次签署的空运协议，不仅是6月双方在北京签订协议的进一步细化，而且更是双方尽全力为两岸同胞谋福祉、为台海地区谋和平的重要举措，是受到两岸同胞包括航空业者热烈欢迎和支持的，对海峡两岸直航，国航已做好充分准备。

　　在两岸的共同努力下，此次双方在空运协议、海运直航、邮件直达、食品卫生四个方面签署了协议。在空运方面，双方不仅正式同意建立两岸的直航航路；而且将周末包机扩大成为平日包机；增加班次至108班；继6月祖国大陆开放北京、上海、广州、厦门、南京航点之外，此次又开放了成都等16个大陆的新航点；双方同意各开放两个点开通货运包机，每月共飞行60个往返班次，各指定2-3家公司承运。国航一直把经济效益和社会责任放在同等重要的位置，不管是春节包机、节日包机，还是后来的周末包机，国航都把满足海峡两岸同胞的需求、为两岸的交流架起沟通的桥梁作为企业的责任。6月第一次两岸会谈结束后，国航经营了北京-台北和上海-台北两条航线，旨为最大限度地为海峡两岸的旅客提供便捷和周到的运输服务，让旅客充分体会国航的“四心”服务，让台湾同胞通过登上航班就能感受到祖国的温暖。此次会谈结束后，国航希望在更多的航线上为海峡两岸的同胞提供服务，并且准备了10多架包括空客330和波音737-800在内的彩绘飞机经营两岸航线；在执行的机组方面，选派了多个业务精湛、技术水平高、多次执飞两岸航线的机组为旅客提供高质量的服务；在餐食方面，将满足祖国大陆和台湾同胞不同的口味需求，尽可能做到精致的程度；另外，国航已派员赴台组建了筹备处，也是为了向台湾岛内的旅客提供更好的服务。

　　此次两会同意建立的两岸航管部门直接交接的直航航路，得到了两岸同胞的一致认同，可以说是人心所向，众望所归。虽然周末包机增加了两岸航班的频次，扩大了两岸的沟通与交流，但是按照周末包机的飞行航路，还必须绕经香港情报区，并没有实现真正意义上的两岸空中直航。据谭植洪介绍，直航后，北京-台北的航线将节省1个半小时左右，上海-台北节省近80分钟，因此，北京-台北的飞行时间缩短到不到3个小时，上海-台北缩短到80分钟左右；在成本方面，以北京-台北-北京航线为例，若使用 B737-800执行，绕飞香港的成本增加9万元人民币，假设一周飞6班北京-台北航线，加上因此减载造成的损失，一年因绕飞所增加的成本就将达到3000万元人民币，而航线拉直后，将减少飞行距离，旅客的时间节省了，航空公司的经营成本也降低了，旅客也将分享到由此带来的实惠，将会给两岸航空市场带来巨大的增量空间，同时也能节能减排，达到保护环境的目的，这是个双赢或者说是多赢的好事。[中国国际海运网]