从福州保税区管委会获悉，福州保税区海关已于本月起下移江阴，监管福州保税物流园区、福州港江阴港区和福清出口加工区三个区域，此举将促进保税物流园区的发展，更为将来福州保税港的监管奠定基础。

　　 据悉，省政府日前也已向国务院申报设立福州保税港区，请求在整合现有江阴港区、福清出口加工区和福州保税物流园区土地资源的基础上，设立福州保税港区。港区规划面积9.2平方公里，分为A、B两个区。

　　“建设福州保税港区，是提升特殊经济区域竞争力的迫切需要。”福州市政府相关人士称，福州保税物流园区、福清出口加工区和福州港江阴港区在地理位置上相连，但功能不齐全，三个区域分别由三个海关监管，保税物流园区只能从事物流，不能开展加工业务；物流园区与港区隔网相连，但需要两次报关、两次验放。一旦整合为福州保税港区，将实现区港联动、政策叠加，有利于统一基础设施配套和产业布局，促进福州港江阴港区跻身于国际中转枢纽港和东南亚国际航运中心地位。

　　业界也分析说，自闽赣海铁联运通道开通以来，福州的港口经济迎来了前所未有的发展机会，目前又值两岸经贸互动的大好机会，两岸港口对接的呼声也越来越高，以江阴港区为例，距台湾主要港口台中仅100海里、基隆仅150海里，而台湾的主要港口高雄、基隆和台中港都属于自由贸易港区，只有通过建设福州保税港，才能使福州港江阴港区在性质和政策功能上与台湾高雄、基隆和台中等港口更为接近，从而实现港口之间真正意义上的对接，促进闽台经贸合作更好更快发展。[中国国际海运网]